步入第二季度，福建船政聚焦主建船型攻坚，产业链条协同发力，持续强定力增后劲，奋力冲刺“双过半”，为完成公司年度目标任务，推动高质量发展注入强劲动能。

美国海工船运营商SEACOR Marine重返新造船市场，在马尾造船下单订造2艘平台供应船（PSV）。

158 年前，福建船政于历史的浪潮中应运而生，开启了中国近代造船工业和海军建设的先河。

11月30日，福建船政旗下马尾造船首制9000DWT沥青船（MW518-1）顺利开工。中远海特、海南沥青、中远船技、中国船级社福州分社和福建船政等相关领导嘉宾出席仪式。

10月25日，福建船政旗下马尾造船建造的两艘76米大型金枪鱼围网船（MW821-1 2）顺利上船台。

秋日大干正当时，实干担当奏华章，随着85000吨级多用途纸浆船顺利出坞，马尾事业部各项目组紧抓黄金施工期，接连攻克多个重要工程节点，让我们一起来看看吧！

10月16日，福建船政旗下马尾造船建造的1800TEU集装箱船（MW463-9）顺利交付。

10月14日上午，福建船政旗下马尾造船为Sallaum Lines建造的7500车位双燃料汽车滚装船（XSI463J）顺利开工。Sallaum Lines、ABS船级社、FLEET管理公司、深圳租赁、华夏金租和福建船政相关领导、嘉宾出席仪式。

近日，福建船政旗下马尾造船为交银金融租赁建造的第二艘7500车位双燃料汽车滚装船（XSI463G）已进入码头舾装调试阶段。在该船的建造过程中，项目组借鉴首制船的建造经验

9月27日，福建船政旗下马尾造船为新加坡船东建造的两艘18500DWT油化船（MW516-3 4）顺利开工。

9月21日、24日，福建船政旗下马尾造船建造的两艘76米大型金枪鱼围网船（MW820-1 2）相继下水。

9月20日，福建船政旗下马尾造船为上海水产集团旗下开创远洋渔业公司建造的79 8米金枪鱼围网船（MW822-1）顺利开工。

9月15日上午，福建船政旗下马尾造船为交银金融租赁建造的7500车位双燃料汽车滚装船（XSl463G）顺利出坞，同坞建造的85000吨级多用途纸浆船（MW466-1）配合起浮。

9月12日，福建船政旗下马尾造船、东南造船首次在外资银行——东亚银行（中国）有限公司福州分行获得授信，并举行签约仪式。这一里程碑式的合作将为三方带来广阔的发展机遇，并为福建船舶工业高质量发展注入新的活力。

8月6日，中远海运特种运输股份有限公司宣布，将在马尾造船订造4艘9000吨级特种液货船。

7月18日，福建船政旗下企业马尾造船承建的2900TEU集装箱船（MW465-8）顺利交付。

7月16日，福建船政旗下企业马尾造船建造的88米多用途平台供应船（MW628-6）顺利开工。

7月10日，福建船政旗下马尾造船为交银金融租赁建造的首艘7500车位双燃料汽车滚装船“闽江口”（XSI463E）顺利交付，在福州港引航站的引领下缓缓离港，比合同交付期提前139天。该船将在上海完成装船作业后，搭载4800余辆商品车前往波湾运营。

7月4日，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院研发设计、福建船政重工股份有限公司旗下福建省马尾造船股份有限公司建造的超巴拿马型7500车液化天然气（LNG）动力汽车运输船“闽江口”号正式命名交付。

福建省马尾造船股份有限公司创办于1866年(清同治五年)，时称福建船政，是中国最先建立的造船企业，作为我国民族工业的重要源头，为近代中国舰船制造、海军建设、科技人才的培养，以及包括飞机制造等诸多工业领域的开拓，都做出令人瞩目的贡献。 2016年，马尾造船搬迁至连江粗芦岛，厂区占地面积约1060亩，建有中型海工船坞（长280米、宽82米、深13.5米），配有一台700吨龙门吊车，拥有使用岸线长度1326米的舾装码头三个，满足8万吨钢材加工的船体联合车间一座。 公司具有研发、设计、制造和修理10万吨级以下各