2023年12月28日，随着CSB742 6S60ME-C10 5+HPSCR的成功交验，中船发动机有限公司2023年生产任务全面完成，年产成功突破400万马力，达到435万马力，创公司成立以来和三地历史合并最好成绩，这在中船发动机发展历史上具有里程碑意义。

3月4日，中国船舶大连造船联合中船贸易为招商轮船建造的11 5万吨原油船4号船命名交付。

2024年1月23日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为南京港（集团）有限公司设计建造的4000马力纯电动全回转拖轮顺利开工。

近日，中国船舶712所成功签订青岛港7000马力氢电拖轮氢燃料电池系统合同。该船由山东港口青岛港轮驳公司出资、江苏省镇江船厂（集团）有限公司建造。

2024年1月9日，椒江国营海东造船厂为长航货运有限公司建造的35000吨散货船“长航威海”轮交付；1月16日上午，2000吨油船“SALBA”在交接船仪式后，正式启航阿联酋；1月中下旬，还有一艘2700吨化学品船将签约交付。海东造船正开足马力冲刺“开门红”。

12月28日，随着中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司下属上海中船三井造船柴油机有限公司为法国达飞集团（CMA CGM）建造的9X92DF-2 0 8主机，中船发动机青岛本部为地中海航运（MSC）建造的6S60ME-C+HPSCR CSB742主机向客户提交，中国船舶集团2023年低速机生产任务圆满完

28日，随着CSB742 6S60ME-C10 5+HPSCRR在中国船舶中船发动机青岛制造事业部总装车间成功交验，标志着中船发动机2023年生产任务全面完成，年产马力数首次突破400万，达435万马力，创公司成立以来和三地历史合并最好成绩，再次刷新历史记录！

11月20日，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所研发设计、第七一二研究所提供关键核心系统配套的5400马力的全球最大马力纯电拖轮在连云港港交付使用。此次“云港电拖二号”的正式启用，标志着国内纯电拖轮正式进入应用推广阶段。

10月20日，中国石化胜利油田海洋石油船舶中心新建4艘5000马力全回转拖轮开工仪式，在江西省九江市湖口县同方江新造船有限公司隆重举行，标志着胜利油田海洋船舶装备建造迈上了一个新的台阶。

康明斯公司日前已经开设了其在欧洲的首个大马力发动机重建中心(Master Rebuild Center)，将专注于翻新19-78升、输出功率450-3500马力的发动机。

近日，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院研发设计、中船桂江造船有限公司建造的新型5000马力全回转多用途拖船完工交付。这是中国船舶集团践行“一带一路”倡议，助力西非原油出口和非洲社会经济发展的又一力作。

福建船政党委扎实开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，在公司上下掀起热潮。各事业部以强烈的责任担当和求真务实的工作作风，推进工作落实，奋力冲刺“双过半”工作目标，努力做到主题教育和各项工作两手抓两促进。

4月17日，舟山长宏国际船舶修造有限公司四艘5200马力全回转拖轮于江苏镇江船厂顺利开工建造。此合同于2022年11月签订，长宏国际斥资超亿元。

近日，马尾造船建造5000马力绿色智能型新能源混合动力拖轮（MW637-1）顺利完成交中节点。该船电动舵桨系统为单元式整体安装，其安装精度要求极高。

日前，韩国现代重工宣布，成为世界上第一家二冲程船用发动机累计产量超过2亿马力的公司。图源HHI现代重工在蔚山造船厂举行了庆祝仪式，这标志着二冲程船用发动机（8 ...

HD现代集团（原现代重工集团）造船子公司现代重工自1979年进军大型船用发动机市场以来，累计生产的大型船用二冲程发动机突破了2亿马力大关，从而成为全球首家实现这一目标的船用发动机制造企业。

12月28日，5000马力绿色智能型新能源混合动力拖轮（MW637-1）在东南事业部顺利上船台。

随着一台6UEC42LSH-Eco-D3-EGR发动机的完工，UE发动机开发商日本发动机公司(J-ENG)已经实现了累计生产4000万马力、4586台UE发动机的里程碑。

12月2日，印尼船厂PT UNITED SINDO PERKASA为中国台湾港务港勤公司建造的3200匹马力拖船“台湾13206” 号正式交付运营。