8月21日，新韩通重工为德国CB船东建造的第二艘38000吨油化船（船体号：HT-CT38-010）成功下水，该船入DNVGL船级社。HT-CT38-010是CB船东在新韩通重工建造的38K油化船系列的第二艘船。该38K系列船由上海船舶研究设计 ...

7月29日，韩通船舶重工为日本Nisshin船东建造的82000吨系列的散货轮（船体号：HT82-234）签字交船。

8月15日上午，新韩通船舶重工为德国Oldendorff公司建造的82000载重吨散货船（船体号：HT82-215）成功下水。船东、船检及公司领导参加了下水仪式。

2019年5月23日，韩通船舶重工为日本Nisshin船东建造的第二艘82000吨系列的散货轮又迎来了新的节点，顺利签字交船。

新韩通船舶重工82000吨散货船开工

韩通船舶交付一艘82000吨散货轮

韩通船舶交付74000吨油船

1月22日，新韩通船舶重工为德国Oldendorff船东建造的首制82000吨散货船（HT82-199）经过为期6天的试航，圆满归来。该船入级英国劳氏船级社（LR）。试航期间顺利完成各项交验项目，达到船东、船检要求。

1月17日，韩通船舶重工为日本Nisshin船东建造的首制82000载重吨散货船顺利签字交船。

12月22日，韩通船舶重工为日本Nisshin船东建造的82000载重吨散货船（HT82-217）经过6天的试航实验后，圆满试航归来，该船入级法国船级社（BV）。

12月4日，新韩通船舶重工为德国Oldendorff公司建造的82000载重吨散货船（船体号HT82-201）成成功下水。该船是Oldendorff在新韩通重工建造的82K散货船系列的第二艘。82K系列船由上海船舶研究设计院设计，总长229 00米，型宽32 26米，型深20 05米。

德国航运巨头Oldendorff Carriers近日确认为了更新船队在江苏韩通船舶重工订造了2艘209000载重吨散货船。另外还有2艘选择权，这4艘新船将采用IMO Tier II排放标准建造，交付时间定在2020年。

10月12日，韩通船舶重工为南通海洋水建升级改造的HY36自升式风电安装船顺利交付，这是韩通为海洋水建建造的第三座海上风电安装平台，即将赶赴江苏大丰海域风电场进行作业。

9月26日，韩通船舶重工为CARDIFF船东建造的114000吨油轮（船体号：HT-OT115-003）顺利签字交船,该船入级美国船级社。

2018年5月17日，由韩通船舶重工为PD公司建造的38800吨散货船（船体号：HT388-211)命名交付，该船入LR船级社。

2018年5月5日，由江苏新韩通船舶重工为南通海洋水建有限公司建造的自升式风电安装平台（船体号：HY69)顺利交付。

2018年4月28日，七〇八所设计，江苏韩通船舶重工有限公司为南通海洋水建工程有限公司建造的”海洋069”号自升式风电安装平台成功交付。

近日，韩通船舶重工建造、上船院设计的节能环保型阿芙拉原油船“FLAVIN”号顺利交付。

2018年4月20日，江苏新韩通船舶重工首制38K油化船开工，一艘114K油轮交付，一艘114K油轮出坞，实现一日之内喜迎三大节点。

2018年4月12日，由韩通船舶重工为美国Vulica船东建造的68000吨自卸船（HT68-219）经过6天的试航试验后，圆满试航归来,入LR船级社。