随着西方国家对俄罗斯的全面金融制裁措施正式实施，韩国修船产业也将遭遇重创。如果对俄罗斯的制裁长期化，仅釜山地区的修船企业每年就将丢掉超过800艘俄罗斯渔船的修理生意，经济损失可能高达10亿美元。

12月16日，韩国大法院3部对现代重工10名工人代表全体工人以公司为对象提起的工资诉讼案作出终审判决，撤销釜山高等法院所作二审判决，将案件发回釜山高等法院重新审理。该案时隔9年告一段落。

12月8日，韩国大鲜造船在其位于釜山的影岛造船厂举行了2艘环保型1000TEU支线集装箱船的命名交付仪式。这2艘船分别被命名为“STAR CHASER”号和“STAR RANGER”号。至此，大鲜造船成立以来交付的新造船数量已达到整整100艘，成功跨入“百船建造俱乐部”行列。

韩国海洋水产部长官文成赫10月27日到访HMM（原现代商船）位于釜山的陆基船队控制中心（Fleet Control Centre），并与目前正在亚洲-欧洲航线航行的16000TEU级超大型集装箱船上的船员视频连线，了解船舶运营情况。

韩国海运公司森罗商船(SM Line)为支援出口陷入困境的国内中小企业，再次在美洲航线追加投入了临时船舶。9月15日，该公司4300TEU级集装箱船“SM PORTLAND”号从釜山新港(PNC)起航，驶向加拿大温哥华港。这也是今年6月以来，SM Line投入的第17艘临时船舶。

8月28日上午，装载着韩国釜山项目4台岸桥（第一批）的“振华27”轮缓缓驶离长兴分公司码头，前往韩国釜山码头。韩国釜山项目岸桥前伸距70米，后伸距22米，轨距35米，起 ...

陷入罢工危机的HMM（前现代商船）劳资矛盾正在进一步加剧。8月11日下午，HMM资方与HMM海上联合工会（海员工会）在釜山进行的工资团体协议第4次谈判宣告破裂，HMM海员工会决定当天立即向韩国中央劳动委员会申请争议调解。

在近日于釜山菉山工业园区举行的韩国造船配套业界座谈会上，韩国产业通商资源部长官文承旭表示：“为帮助业界抢占未来环保船舶新市场，去年年底，产业通商资源部与海洋水产部共同制定了‘环保船舶开发·普及基本计划’；

韩国机械研究院(KIMM)7月22日表示，该院釜山机械技术研究中心李光贤、徐正博士团队与大宇造船合作，成功开发出了船用LNG储罐用低温高锰钢激光-电弧复合焊接技术。

韩国海运公司HMM（原现代商船）12日表示，为支援疫情下面临出口难题的韩企，公司决定在从釜山港出发的美洲航线上再投入3艘临时船舶。

5月10日，韩国釜山市政府与釜山银行、大宇造船、釜山造船海洋设备工业协会、釜山信用保证财团在市厅26层会议室联合签署了《釜山造船·海洋配套企业紧急资金支援互助合作业务协议》。根据协议，相关各方将为釜山地区的中小造船海工配套企业以及大宇造船的合作公司（转包企业）

5月7日，现代重工集团携旗下韩国造船海洋、现代全球服务、Avikus等子公司，在位于釜山的现代全球服务总部与韩国船级社(KR)签订了开发舰艇智能解决方案设备以及基本认证(AIP)的共同研究协议(MOU)。

4月29日，现代重工集团的子公司现代工程和技术公司（Hyundai E&T）与韩国船级社(KR)在位于釜山的韩国船级社总部签署了《旨在提供技术开发及技术服务的一揽子业务协议》。现代E&T代表吴世光、韩国船级社技术本部部长金延泰等出席签约仪式，并表示双方将为扩大为客户创造价值的

3月16日，日本旭洋造船为台湾世邦海运建造的第4艘1096TEU集装箱船“世邦釜山轮”举行“云交付”仪式。新船交付后将以10年期租约租赁给韩国高丽海运，并重新命名为“SUNNY IVY”号。