效应一：降低投资者预期挤掉航运业泡沫 近几年来，具有明显周期性特征的航运业走出低谷，迎来了一轮空前的大发展。航运史上就没见过这么好的形势，更何况这个蓬勃发展的过程居然持续了6年，成为航运业有史以来最长的一次繁荣期。持续火暴的航运市场让船东难以按捺扩张的冲动，毫不犹豫地掏出大把资金投入运力扩张，为全...

中新网杭州1月3日电(周翌赵晔娇)“金融危机的好处对中国妙不可言。”近日，清华大学经济外交研究中心主任教授、联合国金融危机处理课题组副组长何茂春在浙江杭州参加2009中国(浙江)中小企业生产力发展论坛时表示，中国借金融危机点燃了长三角、珠三角、天津滨海新区这三大“发动机”，未来全球的经济合作与交流将...

2008年前8月次贷危机基本没有影响船市兴旺。本轮全球金融危机是由美国次贷危机引起的，而次贷危机爆发基本没有影响船市兴旺。2008年前8个月新船成交订单仅下降了22%，小于市场预期。究其原因，信贷危机当时尚未波及实体经济，全球金融信贷体系仍属正常，资源国由于看好出口仍然大量定造船舶。 金融危机和行...

国际金融危机对长江航运的影响日渐显现，长江干线港航单位的运输生产9月下旬以来增幅已明显放缓，干线集装箱运输预计第四度也将大幅回落。 据中国水运报12月10日报道，针对当前国际金融危机对长江航运的影响日渐显现的新形势，12月5日至6日，在2008年长江水系运管工作座谈会上，长航局研究拟定的《长江省际船...

以“度势运筹”为主题的第五届国际海运(中国)年会11月5日～6日在被喻为“浪漫之都”的大连举行。由于世界经济正经历着动荡和不安，全球经济下滑威胁着全球货运量的增长，所以今年年会的话题并不浪漫,甚至于有些许沉重。 自美国次贷危机引发的金融危机浪潮席卷全球，香港股市、日本股市、欧洲股市出现大的调整，全...

网易财经11月8日讯：“2008第三届全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会”11月8日上午在大连开幕。 联合国官员以及国内外30多个国家、地区的船东、物流、货代、港口等企业500名高级经理人出席开幕式。 德勤会计师事务所的合伙人、中国业务发展执行总监Hopes Jin先生，就金融危机向网易财经提出别样观...

对于世界造船产业来说，在经历了5年的超预期勃兴之后，从2008年开始显现出增长上的疲态，全面爆发的金融危机使这一疲态更加趋于恶化。根据英国克拉克松研究公司的最新统计，今年1－9月份全球新接船舶订单1．43亿载重吨，同比下降25％，其中金融海啸最为强烈的9月份的新接订单更是降至696万载重吨，同比下降...

据10月20日丹麦《新闻快讯》报道：全球金融危机给航运大国丹麦带来重创。马士基航运公司的股价到8月底已下跌40％，使这家丹麦最大的公司价值缩水1690亿克朗，而另两家航运公司Norden和Torn分别下跌61％和52％。来源：驻丹麦使馆经商参处...

9月15日，美国政府拒绝对雷曼兄弟施以援手，雷曼兄弟宣布寻求破产保护。次贷引发的金融危机还将深化，全球经济景气周期下行几乎成为定局。 迄今为止，华尔街五大独立投行中，有三家在6个月内消失，更多的金融机构在等待命运的审判。一个终极问题产生了，全球金融资本主义是否已经走到穷途末路，政府应该更多地介入市...