美国上市的海上钻井公司Noble Corporation近日申请了Chapter 11破产重组。继上半年的Diamond Offshore Drilling之后，又一家大型海上钻井公司在本轮冲击中不幸“倒下”。

由于新型冠状病毒疫情导致的长期销售停滞，全球船机巨头MAN Energy Solutions将启动一项大规模的成本削减和重组计划，该计划包括解雇近4000人，裁员比例近30%。

7月16日，浙江省海运集团有限公司两艘51000吨散货船建造合同在杭签约。这个并不大的船舶订单，是浙江最大海运企业——浙江海运集团在断尾求生、改革重组三年后发出的首个船舶建造合同。按照计划，新建船舶预计在2022年上半年建成投运，届时将为该集团再添10万吨运力。

6月21日，浙江交通集团下属浙商中拓（股票代码：000906）发布公告，公司董事会对2019年10月26日披露的原资产重组方案进行了重大调整。

西班牙的伯曼邮轮（Pullmantur Cruceros）近日表示由于目前所承受的压力实在太大，宣布已根据西班牙破产法提出了重组申请。

舟山蓬莱船舶修造有限公司破产重组成功，“新”船厂宁兴船舶修造有限公司正式开业，这家曾经的舟山船企“小巨人”如今已经成为地方国企宁波宁兴控股集团新的重要板块，也成为近年来少见的民营船企破产重组成功的案例。

挪威大型海工船东Solstad Offshore近日与主要股东敲定了财务重组协议，将出售或报废37艘船。

洋马欧洲公司（YANMAR Europe）和洋马瑞典公司（YANMAR Norge）已经达成协议，将在挪威的所有商用高速发动机和售后服务转让给洋马欧洲公司。

面对智能船舶时代的到来，传统的船机巨头瓦锡兰正在快速转型。为加快战略执行和简化结构，芬兰科技集团瓦锡兰宣布将公司的船舶业务重组为3个独立的业务单元。重组后，瓦锡兰新的船舶业务分为船舶动力、船舶系统和船舶航行三个领域，并将从今年7月1日开始运营。在新的运营模式中，船舶动力将专注瓦锡兰发动机和推进方案；...

据华尔街日报消息，新型冠状病毒疫情和全球贸易放缓持续打击航运业，韩国排名第五的航运公司兴亚海运(Heung-A Shipping)正在寻求债务重组。

为加快战略执行和简化结构，芬兰科技集团瓦锡兰宣布将公司的船舶业务重组为3个独立的业务单元。重组后，瓦锡兰新的船舶业务分为船舶动力、船舶系统和船舶航行三个领域，并将从今年7月1日开始运营。

由于与中韩船企竞争而导致造船持续亏损业绩恶化，曾经的日本第二大造船集团——三井E&S控股（原三井造船）正在加速重组，清算亏损业务，旗下千叶工厂将完全退出造船市场，三井E&S控股造船业务将整合到玉野工厂以及和中国合资船厂——扬子三井造船。