因背负巨额债务而官司缠身的*ST凤凰近日再次传来前三季度预亏的消息。

出售地产资产改善财报将是中国远洋的优先选项，青岛远洋大厦、位于上海北外滩的集装箱货运总部大楼，都可能成为出售对象。

*ST远洋正在寻求各种方式以摆脱被暂停上市的尴尬。目前看来，出售资产是最直接的无奈之举。

长航凤凰于1993年10月上市，一度市值过百亿，如今却站在濒临退市的十字路口。

航运行业持续低迷，*ST远洋继出售中远物流后，再度卖子求生，力避退市风险。

继航运大佬中国远洋被ST之后，又一家航运央企惨遭滑铁卢。ST长油2012年年报的出炉，12.39亿元的巨亏令其从4月开始暂停上市，如2013年仍无法扭亏，将成为第一个被退市的央企。 　　惨淡的行业状况令长航油运2013年的扭亏前景不容乐观，ST油运证券事务代表龚晓峰表示，该公司董事会已经提请更多资产...

继航运大佬中国远洋被ST之后，又一家航运央企惨遭滑铁卢。

新加坡油船船东YujinInternational为了节省资金，将从伦敦股票交易市场退市。

自从长航油运今年2月初发出巨幅亏损的业绩预报后，市场开始揣测，这会不会成为被暂停上市甚至退市的第一个央企。

对中远集团、中海集团、中外运长航集团这三个航运央企来说，难堪的不是眼前的亏损，而是几乎无力回天的业绩前景，旗下上市公司集体走向退市并非不可能。

对中远集团、中海集团、中外运长航集团这三个航运央企来说，难堪的不是眼前的亏损，而是几乎无力回天的业绩前景，旗下上市公司集体走向退市并非不可能。三大航运集团总资产超过5700亿元。目前，中远集团资产超三千亿，中国海运现有资产总额1590亿元，中外运长航集团截至2011年底，资产总额为1210.72亿元...

长油油运日前召开临时股东会，这是长航油运高管在“退市”危机下，第一次面对股东做出正面回应。

东方造船股份有限公司在伦敦证券交易所上，面临取消上市交易资格的危机。

150艘水泥木质船2013年6月退市