海运圈聚焦7月31日讯 作为航运脱碳领域最受关注的过渡性技术路径之一，船载碳捕集与封存技术（OCCS）已正式走出实验室阶段，目前多套全尺寸系统已在远洋航线开展实船测试与商业运营

近日，华光自然电力有限公司（以下简称“华光自然电力”）与广东省港航集团有限公司旗下的珠江船务企业（集团）有限公司（以下简称“珠江船务”）正式签署谅解备忘录。

2026年3月5日，锦江航运在泰国曼谷举行锦江航运物流（泰国）有限公司合资项目签约仪式，上港集团党委副书记、总裁宋晓东出席。合资公司的顺利签约标志着锦江航运在泰国的投资布局逐步丰富

近期，MEPC特别会议决定休会一年至2026年再进行表决，因此中期减排措施实施也将至少延后一年至2028年，同时其框架内容也可能进行调整。

近期，MEPC特别会议决定休会一年至2026年再进行表决，因此中期减排措施实施也将至少延后一年至2028年，同时其框架内容也可能进行调整。

2025年6月3日，马士基码头公司（APM Terminals）与三一海洋重工（三一海工）签署全球框架协议。根据协议，马士基码头公司将从三一海工采购约500辆电动集卡，以替换其全球网络中的柴油动力集卡

随着特朗普再次当选美国总统，他发表了不少关于航运的言论，包括：夺回巴拿马河的控制权，认可国际码头工人协会（ILA）的“反对美国港口自动化”等。

今天，在主题为“推动全球ESG合作、发展与共赢”的2024环境、社会和企业治理全球领导者大会（简称“2024 ESG全球领导者大会”）上，A P 穆勒 - 马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）先生以视频方式发表了演讲，呼吁航运业采用全球定价机制

2024年2月，芬坎蒂尼“太阳公主号”系列邮轮中的第一艘邮轮交付。该邮轮是芬坎蒂尼推出的第一艘液化天然气（LNG）双燃料动力邮轮，另外一艘姐妹船将于2025年交付。该船长345米，可容纳4300名乘客和1150名船员，设有4000立方米LNG双燃料舱，服务航速下可航行近9天。

12月14日，全球最大的国际航运组织波罗的海国际航运公会（BIMCO）联合全球四大矿业巨头英美资源集团（Anglo American）、必和必拓（BHP）、力拓（Rio Tinto）和淡水河谷（Vale）发布了一份立场文件，并提出解决方案，以加快整个金属与矿业供应链采用数字技术。

近日，全球五大航运公司地中海航运（MSC）、马士基、达飞、赫伯罗特和Wallenius Wilhelmsen的首席执行官们在第二十八届联合国气候变化大会（《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会COP 28） 上发表了一份联合声明

该协议重点面向二冲程发动机业务，以推动市场领先的空气润滑系统的改造和新装项目。

8月8日，日本商船三井宣布与新加坡非营利组织全球海事脱碳中心（GCMD）签署一项为期五年的合作伙伴关系协议，双方在GCMD位于新加坡的办事处举行了签约仪式。

收购将巩固奥赛能在大型船用发动机替代燃料技术领域创新引领者的地位，进一步助力航运业的脱碳进程收购将给奥赛能带来可持续的营

近日，韩国造船海洋首次发布“碳中和”计划，包括“碳中和实施路线图”以及2050年实现碳排放“净零”的目标。其中，“碳中和实施路线图”包含能源效率、环保燃料、可再生能源、建立气候变化应对措施等多方面详细规划。