近年来，超高压液压相关的设备越来越受船舶行业的青睐。在这种极端压力的应用场合，安全是最重要的考虑因素。凭借68年的快速接头领域经验和50多年的超高压液压经验积累，

船舶建造行业的特点是竞争激烈，利润下降：船厂承受越来越大的压力，需要更快、更低成本地建造船只，同时要处理与众多合作伙伴、船东和运营商之间的更复杂网络关系。

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今年前三季度，新造船市场稳定向好，市场主要指标保持增长，中国市场份额持续领先。当前，船舶行业的市场基本面稳定向好，但挑战与风险仍然不可忽视，更应关注行业发展的质量，推动更深层次的合作，形成更多共同基础，实现行业上下游的可持续发展。

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2023年10月12日，正力海洋发展(深圳)有限公司启动仪式暨海上风电行业发展研讨会在深圳前海成功举行。深圳市政府有关领导，海洋领域专家学者、合作伙伴等共聚一堂，欢聚前海。

近日，沪东中华创新性地融合物联网、人工智能以及3D机器视觉技术开展钢板缺陷检测，这在我国船舶行业属首次，极大提高钢板表面质量检测效率。该项应用成果是公司实施数字化转型又一示范性工程，获“中国船舶集团2023年管理创新成果二等奖”、“上海船舶行业工业协会2023年管

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9月20日，深圳市桑达实业股份有限公司（简称桑达股份）与中国船舶集团有限公司第七一四研究所（简称七一四所）在京签订战略合作协议。桑达股份党委书记、董事长司云聪，七一四所党委书记、副所长王峰等出席活动。

在接受行业媒体Shipping Watch的采访时，东方海外表示，集运市场在2024年不会好转，不确定性将继续主导市场。此外，他们准备收购行业资产，范围包括班轮业的核心业务与行业相关业务。

近日，由工信部、国资委、中华全国工商联及浙江省人民政府联合主办的第四届中国工业互联网大赛颁奖仪式(暨第五届中国工业互联网大赛开幕式)在宁波举办，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司作为获奖单位受邀作案例交流。

立邦全球首款零防污剂船舶涂料“AQUATERRAS”正式应用于RIVIERA，一艘由诺唯真邮轮控股有限公司（NCLH，原名“挪威邮轮”）子公司大洋邮轮运营的豪华邮轮。

10年70人：货物液化仍是干散货行业生命损失的最大致因 信德海事 苏婉 国际干散货船东协会（INTERCARGO）最近发布的《2013-2022年散货船事故报告》，货物液化仍是造成散货船损失的最大

为加强船舶联合实验室企业间的交流协作，搭建企业间互动合作平台，7月28日，中国船舶集团武昌造船牵头举办船舶行业工业软件应用场景联合实验室研讨交流活动。

7月初，国际海事组织（IMO）通过了2023年船舶温室气体减排战略，进一步提升了行业对以甲醇为代表的船用替代燃料的关注度。伴随甲醇动力船快速发展的，是行业对甲醇燃料，特别是绿色甲醇供应和加注基础设施的高度期待。

特斯拉在汽车行业掀起的变革已经席卷至航运业。新能源、数字化正在改变海上船舶的模式，航运业面临“特斯拉时刻”，而中国船企有望在这场变革中成为赢家。

领先的跨国涂料公司阿克苏诺贝尔（AkzoNobel）将通过帮助船东正确的选择涂料以应对即将迎来的额外支出费用，支持船舶行业减少排放。

近日，我司所属700TEU级电动集装箱船项目——“绿色航运+绿色金融” 喜获“2022年度上海融资租赁行业创新案例奖”。

5月24日，HD现代与浦项制铁、H-Line海运、大韩海运、泛洋海运、北极星航运（Polaris Shipping）签订了造船、钢铁、海运三方碳中和合作协议(MOU)，签约各方将开展ESG（环境、社会和公司治理）合作，其主要内容“温室气体监测”等船舶航行的实证测试将通过HD现代的“Ocean Wise