近日，上海汇舸环保科技集团股份有限公司（以下简称“汇舸环保”）成功交付首台（套）7000PCTC 船舶余热回收系统，为航运业的绿色转型再添新动力！该系统通过回收船舶主机运行时产生的废热，并将其转化为电能，有效降低船舶运行中的能源损耗，助力航运业节能减排。

依托全球化的业务布局和创新技术优势，立邦先后为土耳其阿达肯特航运公司(Adakent Shipping)和伊斯肯德伦船舶管理公司（Iskenderun Ship Management）十三艘散货船的坞修涂装提供了FASTAR和A-LF-SEA系列绿色涂料解决方案

德国集装箱班轮运营商赫伯罗特（Hapag-Lloyd）已经在其2艘集装箱船上部署了Shipshave公司的In Transit Cleaning of Hull (ITCH)解决方案，用于主动清除污垢，以实现大幅燃料节约和污染减排。

2024年11月28日，芬兰 · 赫尔辛基，三桅挪世航力旋筒风帆成功在100449载重吨的超巴拿马型散货船“Chinook Oldendorff”（前“Dietrich Oldendorff”）号上完成安装工作，并圆满结束了调试任务。

近日，中国船舶集团广西造船有限公司所属设计公司承担的广西重点研发项目——“节能环保型水泥罐装自卸船研发与应用示范”项目顺利验收，广西区内行业顶尖专家学者、项目研发团队及相关协作单位代表，共同参与此次重要节点。

在全球航运业净零排放目标的驱动下，我国各大船厂和航运企业开始积极采取行动以减少船舶航行过程中的碳排放。凭借出色的防污与节油性能，立邦船舶涂料FASTAR为江苏远洋运输集团股份有限公司（以下简称“江苏远洋”）的三艘1091TEU级集装箱船提供了绿色涂料解决方案。

近日，中国船舶七〇二所旗下中船（上海）节能技术有限公司自主研发的、全国产化的创新型节能装置——5m级风力助推转子，在“粤电83”轮加装旋筒风帆项目竞标中一举中标，签下自主研发超大型风力助推转子在大型散货船应用的国内首份订单。

近日，日本邮船在其一艘散货船上测试了船用发电机节能技术“Hz Navi系统”，确认该系统可实现约10%的节能效果。

根据克拉克森最新数据，节能技术（ESTs）在航运业的应用继续增长。截至目前，以总吨位计，装配至少一项重大节能技术的船舶占船队总量的33%以上，具体到船舶数量，有8700艘船舶装有这类设备。

挪威船东Wilson近日重返印度科钦造船厂（Cochin Shipyard），下单订造4+4艘6300载重吨节能型散货船。

近日，日本常石造船宣布，与三井E&S造船、三井造船昭岛研究所联手开发硬翼帆将作为新型节能设备投入商业运营。

据中船（上海）节能技术有限公司消息，近日，搭载了由中船（上海）节能技术有限公司自主设计研发的风力助推转子与气层减阻装置的“创智号”试验船，顺利完成一系列实船应用试验任务。

5月31日，中国船舶七〇二所下属中船（上海）节能技术有限公司（CMES-Tech）新品发布会在上海举行。历经12年潜心研发，由中船（上海）节能公司研制的创新型船舶节能装

近期，南通远洋配套生产一部节能导管产品批量发运交付，创下一周内连续发运7台套记录，截至目前已完工122台套，发运100台套。

在全球海运行业日益增长的节能减碳压力下，立邦船舶两款防污涂料A-LF-Sea和FASTAR为万海航运打造卓越的节能减排方案，实现8%的降耗和减排效果[1]，持续为改善海洋低碳环境提质增速，共同守护这片蔚蓝海域。

3月25日，HD现代旗下自主航行船舶解决方案子公司Avikus与HD韩国造船海洋联合开发的“自主航行节能减排评价方法”获得了韩国船级社(KR)颁发的原则性认可(AiP)证书。

近日，挪威船级社（DNV）量化评估了ABB与MAN Energy Solutions公司联合开发的新型双燃料Electric+（DFE+）解决方案为液化天然气（LNG）船东所带来的优势。该解决方案由MAN公司的四冲程49 60DF双燃料发动机和ABB Dynamic AC动态交流电网与控制系统组成，旨在解决LNG船舶独有的

2024年1月11日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为德国船东建造并参与详细设计的5650DWT自卸水泥运输船——“CEMCOMMANDER”完工交付，顺利启航。