随着液化天然气作为船用燃料使用量预计增加，壳牌计划到2025年将其LNG加注船船队扩大一倍。

希腊干散货船东戴安娜航运（DianaShipping）宣布出售船队中的老旧船舶- 一艘2006年建造的海岬型散货船“SiderisGS”。

为提升阿联酋在全球能源中心的地位，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）欲全面整合物流及运输公司扩张船队规模，并将订造总价值超过9亿美元的最多14艘油船。

海运圈聚焦6月29日讯 截至本周，印尼油轮船东PT Buana Lintas Lautan (以下简称“BULL”)的船队船舶数将达到33艘船，总运力达230万载重吨。凭借其快速增长的运力，这家有着15年历史的公司将成为亚洲规模较大的油轮船东之一。

随着油价暴跌导致海工市场空前恶化，又一家知名海工承包商——荷兰疏浚巨头Van Oord宣布裁员。

海上安装和建造专家Subsea 7公司日前在一份声明中表示，公司将在2021年之前裁减3000个工作岗位，并且将运营船队减少10艘。

韩国最大的集运公司现代商船计划今年将船队规模扩大一倍以上，最终达到100万TEU的目标。

油船船东Nordic American Tankers（NAT）表示，不包括穿梭油船、成品油船和琼斯法案油船，截止2019年第二季度，全球苏伊士型油船船队规模为517艘。

克拉克森的最新报告披露，随着LNG贸易的不断增长，到2020年全球LNG船船队预计将不断扩张，到2026年有望超过VLCC船队。

知名油船公司Nordic American Tankers (NAT)公布的报告数据显示，截止2019年一季度，全球苏伊士型油船船队(不含穿梭油船、成品油船和美国琼斯法案油船)规模为514艘

继不久前在韩国大宇造船的2艘VLCC订单之后，阿曼航运公司（OSC）近日表示，将继续扩张船队规模，有意进入集装箱船市场，此外也在考虑订造新的散货船。