据悉，韩国Samra Midas(SM)集团正在努力加入韩国国内最大的航运公司现代商船与该国区域内班轮公司长锦商船、兴亚海运组建的HMM+K2本土航运联盟。SM集团在去年底击败现代商船，成功收购了韩进海运的太平洋航线资产。根据公开资料，SM集团以370亿韩元(约合3138万美元)的价格成功购买韩进海...

据现代商船官网消息，现代商船HMM将联合兴亚航运(Heung-A Shipping)以及长锦商船(Sinokor Merchant Marine)共同组成HMM + K2联盟。 这个新联盟将于2017年3月份三方正式签署协议后开始运营，协议将包括日本，中国，东南亚，西亚航线的船舶，堆场，舱位共享，甚...

韩联社12月23日报道，韩国海洋水产开发院22日称，由于THE Alliance和Ocean Alliance两大航运联盟调整了航线计划，预计今后经由釜山港转运的亚洲-北美航线将由15条减至13条，亚洲-北欧航线将由3条减少至2条，加之中国北方的大连、青岛、天津等港口不断提升直航或靠港服务，预计釜山...

进入2016年，航运企业强强联手的好戏更是不断上演。种种迹象表明，航运业正在进行着一系列足以改变格局的合纵连横。整合联盟唱响年度最强音 如今全球集运排名前20的集运公司中实现“联盟化”的公司已达到17家，全球航运联盟化程度由此可见一斑。 如今，随着业界整合联盟的加剧导致集装箱市场占有率也发生了很大的...

美国联邦海事委员会（ FMC ）日前已完成对THE Alliance的审查，联盟协议从2016年12月19日开始正式生效。值得注意的是，联邦海事委员会审查通过协议范围仅适用于美国与其他国家之间的贸易航道，而不以美国为启运地或目的地的联盟承运人运载之货物不在前述协议范围内。根据协议条款，THE All...

日前，法国航达飞轮船公布公司三季度业绩。该公司在今年第三季度录得亏损2.02亿美元。

早前有报告认为，航运联盟形成的集装箱船(船型 船厂 买卖)舶大型化趋势是造成港口拥堵的罪魁祸首，引发了行业内人士的思考，不可否认，这也许是造成港口拥堵的其中一个原因，但不能说是主因。就好比我们城市交通拥堵，专家分析原因是多方面的。航运联盟是历史的必然，也是顺应市场需求的结果，在笔者看来利大于弊。...

早前有报告认为，航运联盟形成的集装箱船舶大型化趋势是造成港口拥堵的罪魁祸首，引发了行业内人士的思考，不可否认，这也许是造成港口拥堵的其中一个原因，但不能说是主因。就好比我们城市交通拥堵，专家分析原因是多方面的。

早前有报告认为，航运联盟形成的集装箱船舶大型化趋势是造成港口拥堵的罪魁祸首，引发了行业内人士的思考，不可否认，这也许是造成港口拥堵的其中一个原因，但不能说是主因。就好比我们城市交通拥堵，专家分析原因是多方面的。 航运联盟是历史的必然，也是顺应市场需求的结果，在笔者看来利大于弊。近年来全球航运市场持续...

航运联盟格局正在发生巨大变化，2M、OCEAN Alliance和THE Alliance将在未来几年的全球航运活动中占据市场主导地位。不过，当前运力排名全球第七的汉堡南美依然坚持“不结盟活动”。　　 尽管从未成为过任何航运联盟的一员，但汉堡南美依然在2015年成功地将营业总额提升至60.58亿元（...

德鲁里分析师Neil Davidson表示，船舶大型化和航运联盟大型化将会加大转船运输市场的压力。 不断亮相的超大型集装箱船所带来的影响是显而易见的，例如新联盟的组成带来更复杂的航线服务，每一条航线通常给挂靠港口和港口的辅助设施带来了既定的利益。但是德鲁里高级分析师Neil Davidson表示，这...

来自亚洲和欧洲的一些大型航运公司同意组建一个新的航运联盟，意在挑战马士基航运公司(Maersk Line)、地中海航运(Mediterranean Shipping Co.)等国际航运巨头在该领域的主导地位。六家航运巨头将签署这项船舶共享协议，它们包括：日本航运三巨头日本邮船、川琦汽船和商船三井株式...

全球集运行业目前看似百家争鸣百花齐放，其实市场集中度相当高。前20大班轮公司控制着全球82.9%的市场份额，其中16家公司分属四大航运联盟，且这种态势愈发明显。加之部分公司经营出现困难，业界传出的整合传闻也越来越多。预计集装箱班轮公司的数量将逐渐减少，或许在不久的未来，世界上八成以上的市场份额将由前...

据《华尔街日报》援引消息人士表示，一个涵盖欧亚地区最大集装箱承运商的新航运联盟将于本周五宣布成立，目前各航企正与美国、欧洲与中国的监管部门进行沟通，而新联盟的成立将会在未来几年主导全球航运市场的动向。 消息人士表示，新航运联盟将包括除2M联盟与上个月新成立的"大洋联盟"(Ocean Alliance...

继2M和OCEAN Alliance之后，全球集装箱运输市场第三大联盟也浮出水面。至此，原先全球四大集装箱航运联盟已重组成三大联盟。 财新记者从多渠道获悉，赫伯罗特、韩进海运、阳明海运、商船三井、日本邮船和川崎汽船6家集装箱航运公司已签署联盟的合作备忘录（MOU）。如果包括正在与赫伯罗特进行合并谈判...

继2M和OCEAN Alliance之后，全球集装箱运输市场第三大联盟也浮出水面。至此，原先全球四大集装箱航运联盟已重组成三大联盟。...