单从货物吞吐量来说已经名列榜首，但软实力，尤其规则方面的欠缺是上海成为国际航运金融中心的最大短板。今天（6月30日），2012陆家嘴金融论坛举行了10场专题会议，中国海运（集团）总公司总会计师苏敏在接受新民网专访时做出了这样的表述。“与目前国际成熟的航运金融中心相比，我们的软实力差距还是...

8月22日消息，私募股权巨头KKR & Co周二宣布，已组建了一家名为海事金融公司（Maritime Finance Co）的新公司，为包括近海油田服务公司和航运公司在内的海运行业提供贷款。KKR表示，组建这家新公司旨在弥合欧洲银行业动荡造成的融资缺口。新公司的股权资本为5.80亿美元，其中45%来...

银行间市场清算所股份有限公司（上海清算所）昨天与浦发银行、波罗的海交易所签署合作协议，将推出“人民币远期运费协议中央对手清算业务”。首批推出了海岬型船平均期租远期运费协议、巴拿马型船平均期租远期运费协议和超灵便型船平均期租远期运费协议等三个产品的中央对手清算服务。银行间市场清...

日前，国家发改委网站发布消息称，国务院于9月6日印发了《关于广州南沙新区发展规划的批复》（简称《批复》），原则同意实施《广州南沙新区发展规划》（简称《规划》）。专家指出，作为广州南沙新区未来金融区发展规划中的重点领域，其航运金融业将获得国家系列优惠政策支持，从而将助推南沙新区实现发展成为区域性航运金...

昨天在《2011-2012中国航运金融市场报告》（下称报告）发布会上，记者获悉，航运金融市场发展迅速，体系初步形成。上海、天津、宁波、大连、重庆等城市相继瞄准航运金融业推出相关利好政策，上海更是对重点航运企业实施“三免三减半”，而福建提出从2012年起，连续5年对航运相关企业...

交通银行副行长钱文挥日前在由国家海事局、交行联合主办的“蕴通财富·相伴远航” 重点港航企业交流会上表示,该行航运金融产品线目前已经能基本覆盖航运业上中下游的各个领域和满足各类需求,业务量实现了跨越式发展。钱文挥表示,交行未来将以综合化、国际化为依托,以产业链为抓...

11月28日，在上海市政府新闻发布会上，中国（上海）自贸试验区管委会常务副主任戴海波表示，自贸区将注重航运中心的建设，并希望在明年上半年完成立法，将制度创新固化下来。戴海波表示，自由贸易试验区一方面是承担国家的战略，改革开放的试验田，另外一方面也是创新驱动、转型发展的非常重要的机遇。在上海&ldqu...

随着中国（上海）自由贸易试验区的正式揭牌，上海航运金融创新和国际化步伐正悄然加速。上海航运运价交易有限公司（SSEFC）10月9日宣布，将自10月10日起上市交易全新南北线煤炭运力衍生品合同。这是全球首个运力交割型航运金融衍生品，实现了实物交割，更贴近实体经济的实际需求。SSEFC副总裁吴笛透露，公...

船运公司如果有闲置运力，除试图通过传统方式找到货主，如今还可以通过SSEFC衍生品平台寻找客户。在衍生品市场现货月抛出运力，即可实现运力的实际交易，有助于船运公司解决运力过剩的问题。同理，货主如果有运输需求，除了试图通过传统方式以外，如今也可以通过衍生品平台实现从最近1个月内到最远12个月内的实际运...

城市有水则灵，一条流经中欧多个国家的易北河是德国汉堡市的母亲河，它不仅孕育着像勃拉姆斯那样的音乐巨匠和丰厚底蕴的欧洲文明，更借助汉堡港承载着德国经济的蓬勃动力。自由汉萨城汉堡市外事国务秘书沃尔夫冈·施密特(Wolfgang Schmidt)在上海接受《陆家嘴》记者独家专访时表示，随着汉...

日前，中国银行上海市分行推出航运金融创新方案并成功完成首单业务。该行针对货代企业的经营特点，分析资金流特性，为客户研发推出“池融资”概念，将应收账款作为一个不断流动但余额相对稳定的“资金池”,并以此为质押物开展融资，使企业解决了向下游支付运费的资金缺口...

2012年，国际经济金融形势持续动荡，航运市场屡创新低。受此影响，我国船舶融资增速有所放缓。但整体上中国航运金融市场仍保持着良好的增长势头。2013年，国际航运市场乍暖还寒，中国航运金融市场短期将面临一定挑战。但从长期来看，我国航运金融市场刚刚起步，多层次的金融市场体系尚未完全成型，航运金融市场仍将...

城市有水则灵，一条流经中欧多个国家的易北河是德国汉堡市的母亲河，它不仅孕育着像勃拉姆斯那样的音乐巨匠和丰厚底蕴的欧洲文明，更借助汉堡港承载着德国经济的蓬勃动力。自由汉萨城汉堡市外事国务秘书沃尔夫冈·施密特(Wolfgang Schmidt)在上海接受《陆家嘴》记者独家专访时表示，随着汉...

在经历了漫长的航运低迷周期后，在上周落幕的第三届中国海事金融（东疆）国际论坛上，参会的航运人的情绪终于不再是迷茫了。但是，能否说行业就此将迎来转折？这是否是一个抄底的好机会？哪些细分行业存在机会？这些问题恐怕不容易回答。投资窗口显现 作为一个古老的行业，航运产业同时也是一个强周期性行业，通常来说，每...

在经历了漫长的航运低迷周期后，在上周落幕的第三届中国海事金融（东疆）国际论坛上，参会的航运人的情绪终于不再是迷茫了。但是，能否说行业就此将迎来转折？这是否是一个抄底的好机会？哪些细分行业存在机会？这些问题恐怕不容易回答。投资窗口显现作为一个古老的行业，航运产业同时也是一个强周期性行业，通常来说，每7...

对于中国的航运金融来说，虽称不上是新生事物，却正值成长期。让人忧心的是，航运金融在中国的发展尚未成熟便遭遇了航运寒冬。但乐观来看，中国的航运金融只有经历了完整的经济周期，才可能真正地成长壮大。那么现阶段，中国的航运金融究竟处在怎样的阶段？如何健康、快速地成长才能与中国建设海洋强国、造船强国的步伐相匹...