国际班轮航商憧景今年农历年假后，能够在首季持续去年同期货量增加的美好愿望，已经肯定落空。据波罗的海运航运理事会（BIMCO）刚公布的一份报告称，反映海贸活动好坏的亚欧地区的上海至欧洲航线，货量之差劲出乎意料之外。在竞争激烈情况下，航商唯有减价抢货，每标箱运费跌破千美元关口，只收992美元，创下近19...

国际班轮航商憧景今年农历年假后，能够在首季持续去年同期货量增加的美好愿望，已经肯定落空。据波罗的海运航运理事会（BIMCO）刚公布的一份报告称，反映海贸活动好坏的亚欧地区的上海至欧洲航线，货量之差劲出乎意料之外。在竞争激烈情况下，航商唯有减价抢货，每标箱运费跌破千美元关口，只收992美元，创下近19...

海运商开始担忧在未来几月内会出现“集装箱荒”。目前集装箱制造商的产量将难以赶上货柜船只的容量。 巴黎集装箱咨询机构Alphaliner估计，2011年底集装箱和船只运力比例将从2010年的2.03：1降历史最低1.99：1。2000年，这一数值高达2.99：1。 Alphaliner说这一数值大...

中国远洋运输集团（中远）台湾代表处24日正式挂牌成立。中远集团总裁魏家福在接受新华社记者专访时表示，中远来台设点旨在与台湾航商更好地合作，为商界提供更好的服务。ECFA（两岸经济合作框架协议）为两岸航运业带来了巨大商机，两岸航商应合作开拓广阔市场。 这是魏家福第五次访问台湾。他告诉记者，中远一直和台...

日前，挪威船舶经纪公司（RSPlatou）的一位分析师在其报告中表示，2010年以来VLCC中东到日本航线基准运价已经下跌了79%。一家投行在其报告中表，一些航商为了等待冬季的运价回升，将VLCC用于储油。当运价低迷尚待市场回暖之际，低成本的VLCC浮动储油方式对航商充满诱惑。石油输出国家组织（OP...

长荣海运第二季度起陆续租进15艘大小船舶，整体运力大幅成长，据法国海运咨询机构统计，长荣8月运力达61.5万TEU(20英尺标准货柜)，全球排名重回第四。 长荣从4月中开始，陆续租进15艘船舶，抢搭这波传统货柜运输旺季。业内人士认为，长荣新租进的船舶集中在第三季度投入至市场营运，短约则2至3个月，长...

全球多家主要付货人组织日前分别公开批评，班轮公司正刻意制造运力不足情况，迫使付货人支付更多附加费。亚洲付货人委员会主席吕荣璋认为，现时班轮联营体影响力比过去更大，亦不尊重现有合约。 无视合约 货物滞港 代表美国付货人利益的美国运输业联盟（NITL）总干事加蒂称：“目前货量正在回升，但班轮公司在过...

伦敦德鲁里海运咨询机构日前宣布，已在全新刊物《付货人分析》中发布“货运物流公司财务压力积分统计”，跟踪全球25家主要货运物流公司的财务状况，结果显示当中多家海运公司和航空公司积分过低，无一能够挤入三甲，而当中亦只有A.P.莫勒─马士基航运集团和东方海外（国际）两大航运集团不在“窘迫区域”。 有关“...

全球乾散货海运市场不利消息持续涌现，拖累2010年远期运费协议（FFA）日租金水平不断下跌，其中海岬型船FFA日租金单周下跌18%，反映业界对乾散货海运市场前景仍然陷于悲观情绪。另外，波罗的海乾散货综合运费指数（BDI）连跌6日，昨日报2388美元，重回5月中旬水平。 根据波交所统计，2010年海...

欧洲三大船班轮公司的马士基航运、地中海航运及法国达飞轮船昨日公布对其泛太平洋航线（TP航线）进行重大调整，三方根据《船舶运力共享协议》重定航线、运力、船型、挂港序，以前所未有团结，在目前环境下开拓航线与货源，在竞争激烈的班轮业有如投下「重磅炸弹」，目的是要抵御恶劣的营运环境。 据悉，三大排名全球班...

中日航线班轮持续零运费、负运费，终于引发业者达成运价自律联盟。本报今日获悉，为规范中日航线的经营行为，经营该条航线的内地14家班轮公司，于16日在上海达成共识并签署行动守则。14家公司一致承诺，以正常合理的运价提供运输服务，决不允许出现零运费和负运费现象，该行动守则将于今年8月1日起生效。【本报记者...

商船三井（MOL）、川崎汽船（K Line）和日本邮船（NYK）昨天公布上半财年业绩，均录得可观盈利增长。但在发表对下半年前景看法时，商船三井和川崎汽船同时调低全年增长预期，日本邮船仍维持首季对前景的预期，但预期在全球金融危机下，下半财年收益将大幅收缩，该3家船公司已为全球航运业步入艰难时期作出预警...

第4届印度航运高峰会日前在孟买举行，多位印度海事、造船和航商领袖级人物在会上从不同角度与层面发表意见，认为应以积极与正面的态度采取行动，前瞻性预测国家的海洋发展，焦点是放在印度未来要成为全球海洋国家一员，并以雄厚的财政与金融帮助业界进入一个新时代，并通过基建发展离岸石油和油、气市场。 油气被视为「面...

在高油价营运环境下，广东省经营港澳航线与内贸航线的船东经营陷入「重困」。据广东业界协会负责人对本报记者透露，如今广东船东特别是中小型船公司超过八成经营亏损，剩余两成也仅能维持成本。 经营珠三角至香港的广东内河船运航商，最近纷纷呼吁各级政府主管部门正视航商的苦况，先后请求「减免运管费、航道养护费、港务...

日前，武汉市商标事务所传出消息：长航商标争夺战历时四年，武汉方面首战告捷。　　浙江长航进出口公司最先申请注册长航商标，2004年元月，国家商标局有关该公司的注册公告发出后，武汉市商标事务所第一时间监控到此事，立即通知在武汉的中国长江航运集团，并与之携手，决定夺回长航商标。　　与此同时，长安航空公司也...

面对高油价和经营成本不断上升的压力，经营珠三角至香港的内河船运航商，正面对逾百艘船舶退出市场和租船租金在短期内上升的困局。他们呼吁特区政府正视航商的经营苦况，希望在港口收费或杂项开支上给予减免，否则，会有部分公司结业离场。 据粤港船会商会会长洪潭源在接受访问时介绍，内河船运的经营方式颇为特别，原则上...