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"航商" 的搜索结果

香港航商總會宣布成立 [2024年10月7日香港] 香港航商總會(總會)於当天在中遠海運香港辦事處舉行成立發佈會,並邀得中央駐港聯絡辦公室尹宗華副主任、香港特別行政區政府財政司

2024-10-09
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由于中国房地产市场的疲软,干散货航运公司或将“另谋出路”。

2023-11-08
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第三届世界航商大会将于11月20日在中国香港开幕。大会旨在增进行业交流互鉴、开展优势互补、推动互利合作,共同构建全球航运新生态。会上将首次发布由招商轮船自主打造的航运数字化新产品——“船队碳排放监察平台”。

2023-10-29
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“作为扎根于香港的一个航运企业,我们非常看重如何发挥香港和内地两个市场、两种资源、两种体制的优势,更多地激发行业内生增长的动力和活力。”11日是我国第19个航海日

2023-07-12
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11月15日,由招商局集团有限公司、中华人民共和国香港特别行政区政府运输及物流局、波罗的海国际航运工会等企业及机构共同举办的第二届世界航商大会在中国香港隆重开幕。作为全球船舶清洁能源供应系统解决方案领航者,青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司受邀参加本次大会。

2022-11-17
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韩国公平贸易委员会18日认定,23家海运业者长期操控韩国到东南亚多条航线运价,开罚共8100万美元,不过,经专业人士分析,该罚款对航商的获利及运价走势影响很小。 ...

2022-01-21
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日前,挪威船舶经纪公司(RS Platou)的一位分析师在其报告中表示,今年以来VLCC中东到日本航线基准运价已经下跌了79%。一家投行在其报告中表,一些航商为了等待冬季的运价回升,将VLCC用于储油。当运价低迷尚待市场回暖之际,低成本的VLCC浮动储油方式对航商充满诱惑。石油输出国家组织(OPEC...

2017-07-11
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据巴黎Alphaliner运输咨询公司公布的最近周报显示,全球主要班轮航商今年首季在主航线平均营业边际利润率进一步下跌。18家主要船公司的调查显示,平均边际利润率由上年第四季的负10%扩大至今年首季负12%。在18家船公司中,中国海丰国际航运(SITC)虽于本年度首季录得收益升幅,但该公司收入主要来...

2016-06-08
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多位海事分析员和主要航商日前在接受彭博社采访时表示,由于欧洲经济危机持续,以明确盈利为今年营运目标的航商,会想尽办法通过加价来达至盈利。除了加费外,航商以更多途经,包括闲置船舶及降低船速以节省成本。亚欧线加费成功,令船东信心增强。市场分析认为短期内运费上升没有问题,市场正注视运费能否长期稳定上升,预...

2016-04-19
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巴黎Alphaliner集装箱运输咨询公司最新一份周报分析表示,根据班轮公司去年营运情况预计的偿还债务及财务成本要求,全球班轮公司需要的短期资金总额将高达200亿美元(约1560亿港元),以应付低于成本的运费及高油价为行内带来的冲击。由于价格战和船舶运力过剩影响,加上燃油价格在2年间飙升52%,去年...

2016-04-11
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据总部设在哥本哈根的独立海运研究公司SeaIntel公司追踪班轮运输的业绩表现统计显示,在过去14个月里,班轮航商在最大贸易航线─亚欧线的运费价格战中,共损失了114亿美元(约889亿港元)。即使航商经过多番努力和调整措施,但仍然敌不过运力严重过剩这一根本结构性难题,预测至少未来2年内,船东为了争取...

2016-03-21
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招商局集团总裁傅育宁日前在上海举行的「世界码头运营商(亚洲)年会」上发表演讲,指出在金融危机影响下,全球集箱运输量的实际下降值与波罗的海干散货运费指数(BDI)、国际集装箱船租船指数(HRCI)两大指数的巨大跌幅存在不对称是根本原因。他认为,供求不平衡并不能完全解释为何在市场需求萎缩不大的情况下运价...

2016-03-18
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班轮公司2013-2014年运营成本增速预计超过3%,主干航线大船云集产生的规模效应渗透至其它航线,加之冬季运输淡季出货不足引起供需紧张运价跌跌不休,航商为减亏保业绩主动裁剪航次运力,多条航线加强运力共享以期抱团过冬。   日前,马施云会计师事务所(Moore Stephens)发布的最新数据显示,...

2015-11-04
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日本川崎汽船(KLine)和商船三井(MOL)昨日公布截至9月底止中期业绩,表现稍有改善,净亏损均有不同程度的收窄。川崎汽船亏损11.24亿日圆(1449万美元),商船三井亏损130.82亿日圆(1.69亿美元),两家公司表现均优于分析师预期。但上述两家公司及日本邮船(NipponYusen)昨日同...

2015-11-01
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受欧洲经济危机影响,亚欧线货量减少,各大班轮公司在该航线上亏损严重。为争取在年底前恢复盈利水平,全球班轮公司纷纷削减运力投放,并宣布自今年11月1日起在该航线提升每标箱收费,加费水平从500美元至525美元不等。/实习记者郭玉可  由于船舶供过于求迟迟未能解决,加上欧债危机加重,过去一年,班轮公司在...

2015-10-29
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随着万箱以上大型集装箱船陆续投入运营,而货量增速却跟不上节奏,亚洲至欧洲、地中海航线班轮运输市场在经历了今年8月的相对高点后重拾跌势。近期,受国庆节后客户出货不足以及四季度传统淡季如期而至的影响,市场颓势加剧,航线船舶平均舱位利用率仅在七至八成,多数航商为保住份额被动降价,致使市场运价进一步下探。进...

2015-10-17
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波罗的海乾货船综合指数(BDI)本月中旬重返千点大关,21日晚再攀升至1,113点,海岬型船平均日租有15,453美元、巴拿马型9,403美元、超轻便型9,151美元、轻便型6,354美元,都已回到成本之上,由于经过长期低迷,船公司手上多数持有短约,这次BDI回升,各家航商都蒙利。 BDI上一次千...

2015-07-23
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本周市场进入传统旺季,但货盘增速仍不及运力增速,但在航商停航和运价推涨计划之下,SCFI指数继续大幅回升

2015-07-13
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多位海事分析员和主要航商日前在接受彭博社采访时表示,由于欧洲经济危机持续,以明确盈利为今年营运目标的航商,会想尽办法通过加价来达至盈利。除了加费外,航商以更多途经,包括闲置船舶及降低船速以节省成本。亚欧线加费成功,令船东信心增强。市场分析认为短期内运费上升没有问题,市场正注视运费能否长期稳定上升,预...

2015-04-19
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巴黎Alphaliner集装箱运输咨询公司最新一份周报分析表示,根据班轮公司去年营运情况预计的偿还债务及财务成本要求,全球班轮公司需要的短期资金总额将高达200亿美元(约1560亿港元),以应付低于成本的运费及高油价为行内带来的冲击。由于价格战和船舶运力过剩影响,加上燃油价格在2年间飙升52%,去年...

2015-04-11
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