德国推进专家肖特尔（SCHOTTEL）公司将为中国广州港集团的最新电动拖船配备2台SRP 360型LE-Drive变体舵桨。

肖特的能源与核安全团队荣获大连深蓝泵业有限公司颁发的2023-2024年度最佳质量供应商奖。

德国推进专家肖特尔（SCHOTTEL）公司日前举行仪式，破土动工新建一个物流中心，从而扩建了其位于德国D& 246;rth的舵桨工厂。

Roland Schwandt先生日前已经被任命为德国肖特尔公司的副首席执行官，今年1月1日生效。

德国推进专家肖特尔（SCHOTTEL）公司将为土耳其Med Marine集团的6艘新造ASD拖船配备肖特尔舵桨(SRP：SCHOTTEL RudderPropeller)。

2月6日，德国推进专家肖特尔（SCHOTTEL）宣布，将为德国莱茵河管理当局(WSA)的5艘新造交通安全船配备肖特尔电动舵桨。

德国推进专家肖特尔（SCHOTTEL）公司土耳其总经理Se& 231;kin Uz日前已经获得任命，将兼任肖特尔姐妹公司elkon的总经理职务。

有时，如果一艘船舶的运营状况发生变化，需要对其推进系统进行相当程度的现代化或改装，以保证船舶适合于其新的用途。在某些情况下，对推进器性能特点的新要求，可以通过修正来实现，从而能保留大部分的现有装置。

德国推进专家肖特尔公司的可控螺距螺旋桨SCP是一种高性能推进系统，适用于在船舶航速、功率密度和声音特征要求特别高的应用领域，其多功能性使其成为拖网渔船、渡轮和游轮以及军舰和政府船等领域的热门选择。

肖特尔澳大利亚公司和推进系统维修专家Fremantle Foundry and Engineering私人有限公司(FFE)近日已经签署了服务协议，将合作扩大肖特尔在澳大利亚西部的服务网络和加强肖特尔产品的原始设备制造商（OEM）维修质量。

南美洲西海岸首艘采用混合动力推进系统的拖船“PSA Wayra”号将很快投入运营，加入PSA Marine私人有限公司秘鲁分公司的船队。

船东、船舶设计公司和船厂正日益转向为游艇使用环境友好的推进技术，在这方面，他们更注重推进器的效率和推进器与柴电动力船概念相结合的实用性。

被称为全球最雄心勃勃的新造重吊船项目之一的Orca级新一代重吊船将由肖特尔公司的调距桨提供推力。据悉，德国肖特尔公司已经和芜湖造船厂签署了合同，将为系列4+2艘新船提供SCP 129型4桨叶可控螺距螺旋桨SCP，具有高达8810千瓦的输入功率，螺旋桨直径为6米。

德国船舶推进专家肖特尔公司将为挪威VARD集团正为挪威海上风场船船东Edda Wind公司建造的4艘调试服务运营船（CSOV）配备整套推进包。

德国推进专家肖特尔公司（SCHOTTEL）有史以来制造的最大SCHOTTEL EcoPeller推进器日前已经从肖特尔德国Wismar工厂通过海运正式发货。

肖特尔Dynamic SRP-D舵桨日益提高的性能已经得到了的证实。据悉，荷兰MARIN和波兰船舶设计公司MMC日前就推进器响应对DP定位的影响联合进行了初步研究，结果表明，使用肖特尔SRP-D后，船舶的位置精度大大提高，船舶运营性也得到了增强。

由川崎重工业株式会社（川崎）建造的世界上第一艘液化氢运输船 “Suiso Frontier”应用了肖特玻璃金属密封的贯穿件，以此来为运输船的安全保驾护航。川崎和肖特两家公司通力合作，共同研发可以同时传输光和电信号的双层真空玻璃密封贯穿件。

近日，德国肖特尔公司（SCHOTTEL）接获一份中国船厂的订单，将为中国船东瓯洋海工的4艘新造风电安装船(WTIV)提供推进装置。

德国肖特尔公司（SCHOTTEL）将为悬挂美国旗的美国本土最大自推式耙吸式挖泥船(THSD)“Frederick Paup”号提供 3台舵桨提供推力。

德国推进系统制造商肖特尔公司（SCHOTTEL）近日宣布在西班牙和法国新增两家合同服务合作伙伴，扩大全球售后服务网络。