即便新造船如期达成零 近零燃料切换目标，改装市场的滞后仍将使温室气体减排目标面临严峻挑战

尽管近期集装箱船新运力大量投入运营，但根据 Alphaliner 的最新研究，亚欧航线运力缺口仍然高达近 10%。

尽管大量新造集装箱船正在交付，但在红海危机的影响下，市场仍有40万TEU的运力缺口有待补足。

由于冷箱贸易正在逐渐适应绕行后的航线，并且充足的集装箱船舶运力足以支持延长的船期，预计冷箱运费上涨态势恐难持续，尽管绕行后造成了船期延长和货物交付延迟，但预计这不会对运费产生长期影响。

要想保持当前每周30条亚洲-北欧 地中海航线的规模，还需要增加70艘船舶，约100万TEU的运力。红海危机持续升级，大量集装箱船为避开红海航道而绕行好望角，造成当前亚欧航线运力短缺。

“订单太多了，但谁来造船？”订单爆满的韩国造船业正在遭遇前所未有的人力短缺危机。由于缺乏人手，韩国船企延期交付风险大大增加，或面临巨额赔款。而长期来看，为了保持世界第一，未来5年韩国造船业人力缺口将超过4万人。

“订单太多了，但谁来造船？”订单爆满的韩国造船业正在遭遇前所未有的人力短缺危机。由于缺乏人手，韩国船企延期交付风险大大增加，或面临巨额赔款。而长期来看，为了保持世界第一，未来5年韩国造船业人力缺口将超过4万人。

近日，从财政部获悉，财政部对十三届全国人大四次会议第9142号建议进行了回复。根据回复函，2021年发放1000亿元专项贷款，用于支持光伏发电、海上风电等项目，助力构建清洁低碳安全…

当前，全世界范围的海上风电项目如火如荼，但海上安装船就如当前的船员市场一样，捉襟见肘。

随着全球海上风电市场的迅速扩张，海上风力涡轮机尺寸和风电项目不断增长，国内外风电市场正面临船舶供应严重短缺，专业安装船和高规格安装船需求激增，这意味着未来10年全球海上风电市场将迎来高达上百亿美元的海上风电船的投资浪潮。

8月23日晚，乐山市及岷江、青衣江上游再次普降暴雨。当日23时，乐山市港航中心接到上级紧急通知，要求采取有效措施封堵王浩儿码头的两处缺口，防止洪水倒灌淹城。乐山市港航中心紧急投入10台救援车辆、4辆物

6月23日，交通运输部举行6月例行新闻发布会。新闻发言人孙文剑表示，前5个月，交通固定资产投资完成10223亿元，同比增长0.9%，今年以来累计增速首次实现增长，表明疫情造成的交通投资缺口已初步补齐。