5家企业净利润同比下降，3家企业同比上涨，还有2家企业同比扭亏为盈，所有企业都实现了盈利。“开局良好”“表现强劲”“出人意料”……这是业界对班轮公司最新业绩的直观感受。

航运界网消息，油轮船东Frontline在5月30发布了2024年第一季度未经审计的财报。总体而言，Frontline第一季度的利润下降，主要是由于Frontline完成了一系列价值9 2亿美元的贷款，用于收购Euronav的24艘VLCC导致融资成本增加。

航运界网消息，德国Ernst Russ在5月27公布2024年一季度业绩。2024年集运市场的前景喜忧参半，尽管第一季度营收略有下降，但Ernst Russ维持了对今年的全年预期。

航运界网消息，液化天然气运营商Flex LNG在5月23日发布2024年第一季度未经审计的财报。

航运界网消息，Star Bulk在5月22日公布2024年第一季度未经审计的财报。

航运界网消息，多元化发展的Navios Maritime Partners L P （以下简称“Navios Partners”）5月15日发布2024年第一季度未经审计的财报。

航运界网消息，帝凯油轮（Teekay Tankers)在5月9日发布2024年第一季度未经审计的财报。

航运界网消息，天蝎座油轮（Scorpio Tankers）5月9日发布2024年第一季度未经审计的财报。

近日，美国干散货船东Genco Shipping & Trading Limited（以下简称“Genco Shipping”）公布了2024年第一季度财报。

航运界网消息，丹麦成品油轮船东TORM于5月8日公布2024年第一季度未经审计的财报。报告期内，俄乌冲突和市场动荡导致油轮持续繁荣，TORM延续了过去9个季度的趋势，从持续繁荣的油轮市场中获得了高收益，第一季度实现了2 1亿美元的巨额利润。

A P 穆勒-马士基（马士基）今日发布2024年第一季度财报。数据显示，因码头业务的良好表现，以及需求增加和持续的红海危机的双重影响，公司业绩表现符合预期，与2023年第四季度相比，营收复苏强劲。因预计当前市场环境将持续至下半年，马士基上调全年财务预期范围下线

2024年第一季度，尽管预期的强劲中国钢铁产量未能兑现，全球铁矿石运量仍同比增长了3 8%。铁矿石供应增速超过了中国需求，可能预示着其未来运量的减少。

航运界网消息，东方海外国际（00316HK）4月12日发布2024年第一季度东方海外货柜航运（「东方海外」）之未经审核营运概要。

虽然2024年全球新船订单量相较于2023年有所下降，但液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）运输船等高附加值船舶的订单量却在上升，这让韩国造船厂喜笑颜开。

虽然2024年全球新船订单量相较于2023年有所下降，但液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）运输船等高附加值船舶的订单量却在上升，这让韩国造船厂喜笑颜开。

2024年4月7日，上海国际航运研究中心发布2024年第一季度中国航运景气报告。报告显示，2024年第一季度，中国航运景气指数为103 88点，较上季度下降6 09点，维持微景气区间；

4月1日，B65K-2号船圆满完成试航任务，C7100-7号船举行交接船签字及命名仪式。为第一季度造船生产打下了完美的“收官”战，同时也吹响了二季度奋进的冲锋号！

3月26日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为TS Lines建造的7000TEU中型集装箱船“德翔上海”号命名交付。这是该公司今年以来累计交付的第7艘商品船，完成年度交船计划的32%，圆满实现了2024年第一季度生产开门红。