为强化造船业未来竞争力，韩国政府将与造船产业界携手，投入21550亿韩元（约合98亿元人民币）确保未来LNG运输船液货舱、电力推进船技术等核心技术，并建设可实现24小时运营的人工智能（AI）船厂。与、、

2026年5月18日，日本内阁官房发布十大区域《战略产业集群计划》草案，将造船业纳入国家 17 大战略产业集群。这是日本在2025年12月26日国土交通省发布《造船业振兴路线图》的半年内再度发布的造船业政策文件

韩国正式启动了确保自主航行船舶核心竞争力的数据基础建设项目。5月7日，韩国海洋水产部与韩国产业通商部举行“自主航行船舶AI数据平台项目”启动仪式，并公布了确保实船航行数据及产业合作体系构建计划。

为扩大韩国中小型船企及船舶配套企业进入美国舰艇MRO（维护、维修和大修）市场的基础，并着眼中长期为进入美国战斗舰艇MRO及新造市场打造桥头堡，韩国中小造船研究院(RIMS) 近日正式启动“2026年中小船企舰艇MRO全球竞争力强化援助项目”。

通过实施改装解决方案，提高效率和可靠性，优化润滑油消耗，简化维护流程，并增强传统系统管理。

我们的未来燃料改装解决方案，使电厂的固定式发动机能够使用合成低碳燃料运行，在不影响性能的前提下提供更清洁的能源。

2025年，中船黄埔文冲船舶有限公司聚焦高端、绿色、智能等重点方向，持续开展技术攻关，深化自主品牌建设，提升数智化水平，为公司提升核心竞争力注入科技创新动能。

2025年，在全球新船订单下滑以及本土资源紧张的形势下，韩国造船业加快全球化布局拓展发展空间，同时利用中美博弈升级之机抢占部分船型订单，在一定程度上缩小了与中国的市场份额差距

曾一度被视为韩国产业银行(KDB)“棘手包袱”的韩国中型船企DH造船（原大韩造船）借助造船业景气回暖，将强势登陆资本市场，成为万亿韩元级“巨无霸”。

日本常石造船集团计划合并两家子公司，从而增强其在中小型船舶领域的竞争优势。

航运界网消息, 在布鲁塞尔举行的2025年欧洲航运峰会上，世界航运理事会（WSC）新任主席、全球最大班轮公司地中海航运（MSC）首席执行官Soren Toft表示，集运业是监管的坚定支持者

为增强韩国造船业的竞争力，推进环保船舶研发、造船业数字化转型和自主航行船舶建造，韩国政府今年将投入约2600亿韩元（约合1 79亿美元、13亿元人民币）予以资金援助，同比增长了40%。

为增强韩国造船业的竞争力，推进环保船舶研发、造船业数字化转型和自主航行船舶建造，韩国政府今年将投入约2600亿韩元（约合1 79亿美元、13亿元人民币）予以资金援助，同比增长了40%。

希腊干散货船东Globus Maritime 在最新财务报告中表示，老旧船舶将失去竞争力。

7月17日，HD现代（原现代重工集团）造船子公司HD现代尾浦与HD韩国造船海洋、DNV船级社、英国劳氏船级社(LR) 签订了通过预处理工艺质量验证增强涂装竞争力的业务协议(MOU)，以此推进涂装预处理技术标准化工作，增强生产竞争力。

探索您的燃料选择

5月8日，招商工业山东威海金陵船厂两艘瑞典客商定购的高端客滚船进入后期调试阶段，该船总长194 7米，宽27 8米，吃水6 5米，可容纳1400人，车道长度2377米，其中176米车道供客车使用。

韩国产业研究院的全球造船业竞争力分析结果显示，2023年在造船业价值链综合竞争力方面，中国造船业连升两位排名全球第一。