据石油新闻2021年4月21日新加坡报道，世界上最大的航运公司丹麦AP穆勒-马士基公司的一名高管4月20日晚些时候说，全球船队规模最大的航运公司之一的AP穆勒-马士基公司已停止购买无法完全消除碳排放的集装箱运货船。

3月30日，A P 穆勒-马士基公司董事会宣布最新任命：自2021年4月1日起，Navneet Kapoor先生将成为A P 穆勒-马士基执行副总裁兼执行委员会成员。

A P 穆勒-马士基（A P Moller-Maersk）考虑出售从事冷藏集装箱制造业务的子公司Maersk Container Industry（MCI），估值高达10亿美元。

A P 穆勒-马士基有限公司(A P Moller - Maersk A S) 、吉宝岸外与海事(Keppel Offshore & Marine)、Fleet Management、住友商事株式会社、雅拉国际和马士基Mc-Kinney Moller零碳航运中心签署了一份谅解备忘录（MoU），以研究在新加坡港设立绿色氨加注。

为加快脱碳进程，A P 穆勒-马士基（A P Moller-Maersk）宣布将于2023年启用以甲醇为燃料的支线集装箱船舶，向客户提供更多碳中和产品，并为燃料供应商提供激励，以扩大新型燃料的生产。此外，马士基表示，未来，所有自有新建船舶都将能使用碳中和燃料。

A P 穆勒 - 马士基今日发布2020年全年财报。在过去一年，A P 穆勒 - 马士基在业绩表现和公司转型方面都取得了良好的进展。尽管2020年大部分时间货量较低，但公司前三季度盈利得以提升。

A P 穆勒-马士基昨日宣布，将继续与荷兰非营利组织--“海洋清理” （The Ocean Cleanup）进行为期三年的合作。

A P 穆勒-马士基今日宣布，将与诺和诺德（Novo Nordisk）签署物流运输协议。该协议为期三年，从2021年起执行，马士基提供包括海运及内陆物流在内的冷链物流运输服务。

A P 穆勒 - 马士基今日发布2020年第三季度财报，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增长39%至23亿美元，但营收下降1 4%至99亿美元。

A.P. 穆勒 - 马士基今日发布2020年第三季度财报，息税折旧及摊销前利润（EBITDA）增长39%至23亿美元，但营收下降1.4%至99亿美元。新冠疫情对全球经济造成了负面影响，但公司盈利能力提

根据第三季度业绩表现及第四季度预期，A P 穆勒-马士基调整2020年全年业绩预期。

A P 穆勒 - 马士基今日发布2020年第二季度财报。通过灵活的运力部署、多项节约成本措施并及时适应客户需求的不断变化，在2020年第二季度，A P 穆勒 - 马士基各项业务盈利能力得以提升。尽管新型冠状病毒疫情危机致使全球货量急剧下降，但公司营业利润（operating earnings

根据A P 穆勒-马士基集团官网公布的消息，马士基航运已于今年初将一套600千瓦时(kWh)的集装箱式船舶电池储能系统在其旗下运营的“马士基·开普敦”轮(Maersk Cape Town)上试用，

7月6日，A.P. 穆勒-马士基宣布，公司已与桥点发展资本（Bridgepoint Development Capital）达成协议，以收购总部位于瑞典的专注于欧洲贸易和报关管理服务的公司KGH（KGH Cu

航运业已做出坚定承诺，要在2050年之前减少整个行业的全球碳排放。领先的行业参与者正在采取下进一步行动，成立马士基·麦克-凯尼·穆勒中心来研发新型燃料和技术