根据克拉克森4月6日发布的数据，今年3月，全球新船订单成交量为135艘、406万修正总吨（CGT），按CGT计比去年同期的310万CGT增长了31%，环比今年2月的638万CGT下降了36%。

在全球海运铁矿石贸易格局中，澳大利亚依旧稳坐头把交椅。最新数据显示，全球超过一半的铁矿石出口来自澳大利亚，其主导地位在2025年前三季度仍未受到撼动。

在全球海运铁矿石贸易格局中，澳大利亚依旧稳坐头把交椅。最新数据显示，全球超过一半的铁矿石出口来自澳大利亚，其主导地位在2025年前三季度仍未受到撼动。

今年7月，全球新船订单出现“腰斩”，但中国船企依然牢牢占据行业榜首位置。虽然受美国政策与市场波动等因素影响，今年中国船企接单量同比下滑，但其在全球造船业的市场份额和领先优势依旧显著。

2025年全球新造船市场延续绿色转型浪潮，前两月替代燃料船舶订单占比创下历史新高。中国造船业在绿色船舶领域占据主导地位，2月承接了全球73 2%的替代燃料新船订单，持续巩固其全球造船业“领头羊”地位。

航运界网消息，意大利航运大亨Emanuele Grimaldi大手笔加仓礼诺航运（H& 246;egh Autolines），再次引发了下一笔汽车船（PCTC）领域重大收购的猜测。

2024年新年伊始，中韩两国在全球造船市场上再次展开了激烈交锋。刚刚过去的1月份，中国和韩国分别承接了全球53%和38%的新船订单，中国以15个百分点的较大优势占据第一

受新冠肺炎疫情冲击，造船市场低迷，今年1至10月全球新船舶订单接近腰斩，但韩国船企10月份接单量再次领先中国，揽获全球近70%的新船订单，连续四个月接单量稳居世界第一宝座。下半年开始“后程发力”的韩国船企正在加速缩小与中国的差距。

在经历了上半年“订单荒”之后，韩国船企正在奋起直追，三季度揽获全球近一半的新船订单。凭借上半年接获的订单优势，中国船企接单量依然领先韩国，但差距正在逐渐缩小。

随着船舶需求的回升，在2016年新船订单严重枯竭后，2017年全球造船业出现了明显复苏的趋势，船市触底反弹，全球新船订单量显著增加，比2016年增长了近200%。其中，中国船企接单量继续稳居全球首位，但韩国船企接单量同比大增近3倍，订单价值则几乎和中国基本一样，而日本船企增长缓慢，已经远远落后于中韩...

在昨日召开的广州市政府定期新闻发布会上，广州空港委和广州港务局分别介绍国际航空枢纽、国际航运枢纽的建设进度。截至11月，白云机场国际及地区通航点87个，航线网络已覆盖全球220个航点，预计全年可实现旅客吞吐量6500万人次。今年1~11月，广州港累计完成货物吞吐量5.39亿吨，同比增长8.8%，并稳...

最近，日本制造业很心塞。有着百年历史的神户制钢连续曝出丑闻，日本汽车业、新干线、航天领域等都受到连累。连日媒都悲观表示，“日本制造”的信誉正受到动摇。与此同时，“中国制造”的又一项成绩吸引了全球目光。韩国《亚洲经济》10月11日报道，今年前9个月，中国...

7月14日，《新华—波罗的海国际航运中心发展指数报告（2016）》在上海发布。综合评价结果显示，全球十大国际航运中心中， 新加坡、伦敦、香港依旧位列前三甲，上海则稳居第六。《新华—波罗的海国际航运中心发展指数报告（2016）》由新华社中国经济信息社和波罗的海交易所共同编制。根...