经过中国农历新年一波下跌之后，BDI又经历了连续9个工作日的反弹。截止本周一，该指数已经达到了878点，为本月目前最高水平。 BDI指数被视为全球经济晴雨表，在2016年2月曾跌至历史低点，但随后虽有涨涨跌跌，但去年总体趋势仍然为大幅上涨。当前，BDI指数的走势似乎与去年同期相差无几，不少分析师称，...

8月中下旬以来，动力煤价格逐渐下行，但炼焦煤却持续火爆，企业频繁涨价。由于山西煤矿停产导致供应减少，煤矿销售火爆，刺激价格上扬。证券日报援引山西某贸易商的话称，由于环保压力，焦化厂对优质低硫煤需求较高，目前煤矿优质煤种非常紧俏，再次出现了“车等煤”的现象。与此同时，钢厂利润丰...

当国外传统航运融资银行收紧对航运资产贷款额度时，中国融租企业如何对待中国航运企业求贷？是填补国际市场空白，还是避之犹恐不及,去年，全球航运业仍处于周期性低迷阶段，当国外传统航运融资银行收紧对航运资产的贷款额度时，中国融租企业对待中国航运企业求贷的态度迥异。《航运交易公报》记者对市场调研后归纳出去年中...

近日，受港口动力煤货源偏紧影响，北方港口锚地船只居高不下，“船等煤”现象日趋严重。业内人士指出，由于大秦线检修后港口并未迅速补充库存，再加上冬季采暖需求增加，北方港口船舶“压港”的现象，至少要到11月底12月初才能得到缓解。　　进入11月以来，北方煤炭...

咨询机构SeaIntel表示，在较低的燃油价格的刺激下，已至少有5条亚洲至欧洲的航线提高航速，并将过剩船舶撤出航线、退租多余运力。SeaIntel称，一些亚欧航线的航速提高了1节至1.5节，而大部分的提速都发生在回程。SeaIntel解释，如果在1条大船航线上提高航速，可以撤下1艘自有船，那么就可以...

“五六月份钢材市场清淡，需求不旺、交易清淡，销量萎缩、价格下跌，生意越来越不好做，所以我们对钢厂的价格政策更为关注。”日前，沪上一家专门从事螺纹钢、线材经营的钢贸公司总经理接受记者采访时表示。钢厂的出厂价在一定范围内、一定时间段起着导航和风向标的作用，能否找准出厂价的制定与市场认可的契合点，对稳定市...

钢材期货市场持续3周走强，“奏出今年以来最强音”，这直接给国内现货钢市带来信心，盼涨心切的钢贸商持续拉涨现货钢价。但是，有一个现象却没有实质性转变，也就是“价一涨、成交量就下跌”，多少说明钢铁业结构调整绝非一朝一夕的事。　　据最新市场报告，国内现货钢市涨势依旧，最近一周的平均周涨幅达1.35%左右。...

上海打造航运中心的目标已经提出了几年，而目前的航运市场仍然低迷：运力过剩、造船企业生存环境恶劣。在今天举办的2012年航运交易论坛上，上海航交所总裁张页表示，要把上海打造成国际航运中心，必须摆脱目前航运市场许多的“非专业”现象。 造船企业生存环境恶劣须重技术重创新 　　从论坛上了解到，目前中国造船市...

散货船新船市场将迎来“小阳春”？

从事香港航运咨询的机构和船公司资料显示，在内地同行业者价格低廉的情况下，香港港口面临前所未有的激烈竞争，贸易货主流失现象严重。业内人士表示，香港港口需要合理定位，以促使该港口蓬勃发展。 美国战略环境咨询公司ICF International下属的港口咨询子公司GHK Hong Kong总经理Bea...

“这是一个奇怪的现象，应该引起我们的反思和关注。环渤海和华北地区已是中国钢铁产能过剩严重的地区，但今年以来却依然是钢铁投资的热点地区。” 中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富17日在上海“我的钢铁网”年会上指出了这一个让他十分困惑的现象。 钢企亏损面达32.5% 今年投资却明显增长 各种信息...

中国船配业现垄断怪圈

在深圳举行的第5届泛太平洋海运亚洲会议闭幕，与会航运界人士认为，近年航运市场急速波动，未来波动料会持续，运力供大于求局面亦将持续，闲置运能趋增。受国际经济形势影响，未来全球航运市场变化将较大。欧债危机依旧严峻，航运市场状况不容乐观。面对不明朗形势，降低成本和创新将是全球集装箱行业与零售业应该著力的事...

据最新统计，目前各主要煤炭和铁矿石出口港的压港现象严重。据克拉克森的压港指数显示，该指数已上升至自2011年4月以来的新高。在印度，等待铁矿石装船的运力已经从今年5月份的15艘攀升至当前的45艘，船舶等待装货的周期已经延长了一倍，达14天。在巴西，等待装货的运力也由前一周的31艘增至目前的40艘。而...

出口商品出现“量减价升”现象

船东弱现金流现象料持续一年

由于运费低迷，人们普遍认为，干散货运输及油轮船东将面临至少一年现金流量疲弱的情况。过去12个月，干散货运输及油轮业的营运收益薄弱，对该行业的影响有多大？英国期刊Fairplay分析了多间上市干散货运输及油轮运输公司的资金流动比率，反映了这些公司如何管理资产及负债。有油轮商负债累累，2014年之后到期...