大型油轮公司公布了二月份的业绩，油轮市场表现参差不齐 当一些航运公司努力应对严峻的市场环境时，另一些则认为油轮市场可能迎来新的希望。 最近，船舶融资管理公司（Ship Finance Management）首席执行官Ole Hjertaker评论道：“在2011年，我们经历了油轮市场12年以来最低...

4月天气迅速回暖，逐渐呈现“小阳春”，但国内的钢市情况却与如此天气南辕北辙。原本，终端需求开始集中释放，应是钢价上冲的大好时机，但钢价经历一段时间的盘整之后，目前却呈现小幅回调趋势。钢市旺季不旺，钢价下调，出乎多数业内人士意料。 目前，钢市面临着 “需求跟不上、库存狂跌、产量全面过剩” 的现状，也将...

中国新造船价格指数公司近日发布的报告显示，报告期内各基准船型价格继续下滑，新造船综合价格指数报918点，较上期跌0.5%。

船舶工业经济运行情况现状（2011年1-7月）

4月22日，国内新造船价格基本稳定。据统计,VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、

透视船企面临的融资现状及化解

广州船舶工业公司船企去年造船总量实现质的飞跃，造船完工吨位由2009年的139.6万综合吨跃升至332.86万综合吨，增长1.4倍。从日前

船舶配套业是船舶工业的重要组成部分，是影响船舶工业综合实力的重要因素。我国船舶配套业水平落后，严重制约船舶工业国际竞争力的提高。特别是进入新世纪以来，随着我国船舶工业进入快速发展轨道，船舶配套问题变得日益严峻和突出。现就我国船舶配套业发展的现状做简要介绍。 (l）产业规模大幅提升 我国船舶配套产业规...

2010年1～9月，我国造船指标保持升势，其中造船完工量和新接订单增长趋于平缓，手持订单比2009年底上升3.5%。主要经济指标保持两位数增长，总体经济运行情况良好。1～9月全球造船市场逐步复苏，新船订单船型多样化趋势明显，但造船市场复苏基础薄弱，我国船舶工业面临的人民币汇率风险加剧，节能减排等国际...

2010年上半年，我国船舶工业主要经济指标继续保持快速增长，但增速有所放缓。我国造船指标保持升势，三大指标均超过韩国成为世界第一，出口增速回升，虽然上半年新船市场逐步走高，但下半年全球新船订单较上半年将出现一定幅度回落，全年或呈前高后低的走势。 一、产业基本情况 1.我国造船指标高于去年同期，三大指...