油船市场：至少未来一年里前景光明

“2015中国青岛海洋国际高峰论坛”于10月30日在中国青岛举行。本届论坛由新华社（青岛）国际海洋资讯中心主办。在会上，美国北方航运基金中国合伙人金海博士作了关于国际航运金融的主题发言。 金海博士指出，航运金融是中国航运业的国家发展战略的一个重要部分。以国际海洋强国德国、挪威、希腊为例，一个国家强大...

2015年全球新造船市场究竟如何，如今时间已过去近三分之一，无论是市场的表现还是业内人士的判断似乎都不容乐观，甚至是相当悲观

《国务院关于促进海运业健康发展的若干意见》出台后,健康成为海运业发展的关键词。不是快速发展,也不是科学发展,国家单单提出海运业健康发展,寓意深刻,旨在解决我国海运业目前存在的体制机制不顺、结构不合理、运营管理水平不高、核心竞争力较弱等问题。我们计划围绕这些海运业健康发展所必需的核心要素,组织《聚焦》...

日本造船产业的订单量呈现大幅增长趋势，但因人工荒而发生拒签新造合同的情况

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油轮造价微涨，散货船造价续跌

据造船海洋日刊消息，截止9月底，Clarkson新造船价格指数为138.2，继6月末的140.0之后，3个月持续下降。不过相关指数相比一年前还是上升7.6%，相比年初也上升4%，可谓较高的水平。

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“不运等死，运了找死。”在一家规模不小的沿海散货运输企业工作的王先生，用这句话总结了目前沿海航运企业所面临的尴尬。今年以来，王先生所在的航运公司，与其他沿海干散货运输公司一样，经历了沿海煤炭运价的持续下滑。目前市场又进入了第三次探底，运价创下历史新低。不仅仅是沿海干散货运输，国际干散货运输企业的日子...

据造船海洋日刊报道，截至今年5月，全球新船订单量共计5250万DWT(800艘、1770万CGT)，按年计算与去年相比下降23%，但在包括LPG船、苏伊士型油船、超大型豪华游轮等在内的一些船舶领域订单量还是增长，上个月的新造船价也保持14个月持续的上升趋势。

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