2017年3月份全球新签订单56艘，共计2840843载重吨。与2017年2月份全球新签订单47艘，共计2584300载重吨相比较，数量环比增加9艘，载重吨环比上升9 95%。与2016年3月份全球新签订单58艘，共计8626368载重吨相比较，数量同比减少2艘，载重吨同比下降67 06%。

荷兰研究咨询机构CE Delft近日发布了一份关于船舶风动力节能技术的研究报告，报告对风动力节能技术发展现状、节能效果、市场前景、应用障碍等进行了分析，主要结论如下：——目前市场上的船舶风动力节能技术可分为6类，分别是柔性帆、刚性帆、船体帆、拖曳风筝、旋筒和风力涡轮机，其中拖曳风筝和旋筒已实现了装船...

2017年2月份全球新签订单41艘，共计2298300载重吨。与2017年1月份全球新签订单34艘，共计1429865载重吨相比较，数量环比增加7艘，载重吨环比上升60 70%。与2016年2月份全球新签订单17艘，共计958600载重吨相比较，数量同比增加24艘，载重吨同比上升139 62%。

2017年1月份全球新签订单33艘，共计1421865载重吨。与2016年12月份全球新签订单27艘，共计659079载重吨相比较，数量环比增加6艘，载重吨环比上升115 78%。与2016年1月份全球新签订单68艘，共计739324载重吨相比较，数量同比减少35艘，载重吨同比上升92 42%。

波罗的海国际航运公会（BIMCO）公布了对航运市场三大领域2017年的预测，船东准备应对又一个艰难的一年。

交付时间可能是衡量市场健康的一个很好的指标，交付时间的变化反映造船产能需求和供应是否平衡，同时也显示了造船市场潜在的健康状况。

截至9月13日韩进海运200条船舶现状详情9月18日，记者从宁波集运宝典（enbport）处了解到韩进海运200条船舶的最新动态。其中，新加坡法院通过临时禁止靠泊，解禁时间未知，所有要靠泊的新加坡的同HANJINROME一样海上等待。HANJINROME船长表示，燃料可以坚持到11月，希望在此之前可...

中国散货船、油船、集装箱船3大主流船型整体经济技术水平在国际上具有一定的竞争优势，已经具备了3大主流船型的自主开发能力，形成了具有较强国际竞争力的品牌船型。手持订单中散货船市场占有率达到国际市场的46％，居世界第一位。油船和集装箱船的市场占有率分别达到国际市场的27％和20％，均居世界第二位。除豪华...

一、国际港口码头市场竞争现状分析 世界港口竞争中，新加坡一直以来较为强势，但随着马士基和长荣集团的离开，对它的运营造成较大影响。美国港口中，长滩港凭借着集装箱业务强劲的发展，依然显示了较强的实力。在日本，东京港的集装箱吞吐量下降，它在世界上的排名早已滑出前二十位，从总体上来说，日本港口生产效率不足，...

上半年世界新造船市场现状及产业发展思考

航运业的经济指标--波罗的海干散货指数（BDI）长期萎靡不振，该指数1月26日下跌2.5%,至345点，为1985年有纪录以来最低。据海事新闻网gCaptain报道，因“僵尸船”越来越多，陷入困境的集装箱船(船型 船厂 买卖)租赁市场没有复苏的迹象，该市场正面临自2008...