据日媒消息，日本川崎重工将开发能够完全使用氢燃料的船舶发动机，计划2023年在日本发动机公司（J-ENG）总部兴建试验设施。规划中的试验设施除氢燃料发动机外，也包括整个储氢罐及输送管路等系统。

开工之日，武汉理工船舶股份有限公司连续签订了一艘沿海小型绿色智能船舶和一艘22米氢燃料交通执法艇的设计合同,这是理工船舶继庐山氢燃料游览船之后再次承接的两艘氢燃料船舶设计合同。

DNV近日发布的一份可替换燃料报告显示，2022年，全球替代燃料船舶的新造船订单总数为275艘船，不包括采用电池运营的船。

2022年，中国船舶集团力推的双燃料船舶常规试航与气体试航“二合一”新工艺新模式，在6家船厂9型29艘船上先后实施，单船试航平均周期缩短了6天，累计节省成本4000万元以上，全面实施后有望节省2亿元以上，为集团船海企业提质增速增效提供了有力支撑。

截至今年10月，中国船舶集团旗下物资公司下属中船恒宇能源（上海）有限公司已经顺利完成了3艘中国船舶集团旗下广船国际自主研发设计建造的4 99万吨甲醇双燃料化学品 成品油船的甲醇燃料加注工作，

瞄准脱碳化带来的新燃料技术需求，日本最大船企今治造船决定进军船舶主机业务领域，与日立造船合作开发新一代船用主机。

海洋动力是“空天陆海能”五大动力领域记者从上海市经信委获得上述信息。

航运业加快能源转型，今年以来替代燃料船舶订单占总体新船订单的62%，比例创下历史纪录，替代燃料船舶手持订单量同样也创下新高。

6月8日在希腊波塞冬国际海事展（Posidonia 2022）上，三星重工氨燃料船舶技术获得了多家船级社技术认证。

发动机制造商卡特彼勒公司（Caterpillar Marine）日前宣布将投资开发甲醇发动机技术。

航运业能源转型进程加速，一季度全球新船订单中高达61%采用替代燃料，占比创下历史新高。

航运界网消息，本年度的“新加坡海事周”于4月4日正式拉开帷幕，预计将有超过一万名业界代表和100位专家齐聚新加坡，探讨业界面对的挑战。

近日，武汉众宇动力系统科技有限公司（下称众宇）与广东众江船艇科技有限公司（下称众江）签署合作协议，在佛山联合开发氢燃料电池游览船，这将是中国第一艘经过认证、正式商用的氢燃料电池船舶。

澳大利亚矿业巨头Fortescue Metals Group（FMG）即将在明年部署世界上第一艘清洁氨燃料船。

日本发动机制造商洋马动力技术（Yanmar Power Technology)公司日前宣布称，该公司使用一艘配有氢燃料电池系统的展示测试船，已经进行了全球首次70MPa高压氢燃料船舶加注作业。

2021年9月8日，中国海油旗下中海油广东水运清洁能源有限公司在广州举行“首批LNG单一燃料动力船舶供气合同签约仪式”，分别与广东省港航集团、广西锦象航运公司签订船用LNG（液化天然气）供气合同。