鉴于俄乌战争持续，船队老化和新船订单萎缩，预计更长时间的航行将支撑2023年第二季度全球油轮运费。然而，石油供应减少以及市场对全球经济衰退的担忧可能会成为不确定的因素。

日前，新加坡航运公司Norstar Shipping与能源物流公司Tristar Group官宣已成立一家合资企业，租用和经营化学品和清洁石油产品油轮。

过去十二个月中，油轮市场出现重大转机，收益水平从30年来的低点飙升至历史高点。其中事件影响使得能源板块震荡，对油轮市场产生巨大影响。

船舶经纪公司Poten & Partners表示，2023年值得油轮船东期待。但该公司同时警告称，2023年市场仍存在不确定性，就像没有人能预料到新冠肺炎疫情或俄乌冲突。

航运界网消息，纽交所上市的油轮公司Nordic American Tankers（以下简称“NAT”或该公司）创始人、总裁兼首席执行官Herbjorn Hansson在1月4日给股东和投资者的新年致辞中表示，2023年苏伊士型油轮市场将保持稳定。

在集装箱航运市场表现日益疲软之下，专注二手船投资的伦敦上市基金公司Tufton Oceanic Assets（以下简称“Tufton”）完成了旗下最后一艘集装箱船的出售。

据外媒报道，希腊Vardinoyiannis家族可能正借助其四年前低价收购的一艘20年船龄的苏伊士型油轮实现135%的利润率。如果该消息得到证实，那么将成为该家族旗下油轮公司Avin International船队更新活动中最引人注目的举动。

根据船舶经纪商Gibson的说法，油轮市场预计将在 2023 年保持坚挺，供需基本面有望帮助市场维持高位。

近几个月以来，油轮主要船型1年期期租费率整体呈现快速增长的趋势，其中VLCC当前1年期期租费率44125美元 天，同比增长119%，苏伊士型原油船达到40125美元 天，同比增长124%，

分析师称，对俄罗斯石油的最新一轮制裁将给成品油轮市场提供更多支撑。截至目前，欧盟等俄罗斯原油的主要客户已经大幅减少俄油进口，但成品油市场的情况则不同。

一些市场参与者在截至11月25日的一周内表示，阿芙拉型油轮运输原油和燃料油的强劲运费，正在吸引清洁油轮市场中的LR2型船进入脏油轮市场，以利用该领域的高收益。

油轮现货收益正飙升至六位数。从下个月开始，俄罗斯要将其最重要的出口产品推向市场将面临新的检查。

航运界网11月2日消息，美国投资巨头贝莱德（BlackRock）向油轮巨头Frontline投资1 53亿美元，成为仅次于约翰& 8226;弗雷德里克森（John fredriksen）的第二大股东。