航运界网消息，总部位于挪威奥斯陆的综合性航运物流企业Polaris International宣布正式进军干散货市场，通过新成立的Polaris Bulkers实现业务多元化布局。

9月21日，吉利旗下吉速物流第二艘自营滚装船——LNG双燃料汽车运输船（PCTC）“吉速荣耀（Jisu Glory）”号正式投入运营，装载3000多辆汽车从宁波舟山港始发，直抵欧洲多个核心港口，进一步拓展中国汽车出口的国际物流通道，增强全球供应链韧性。

9月17日17时，在长江引航中心南通引航站引航员的精心操作下，全球首艘9300车甲醇双燃料动力汽车滚装船“港荣”轮顺利离泊出江。

9月17日，由招商工业海门基地承建的招商轮船9300CEU甲醇双燃料动力汽车滚装船正式交付。该船核心甲醇燃料系统由华商能源科技股份有限公司整体提供，并在船舶主机试验阶段提供绿色甲醇。

9月15日，招商工业威海船厂完成GAC首制船W0306船的艉门LMS试验。

9月15日，中船集团江南造船联合中船贸易为安吉物流股份有限公司建造的9500车位LNG双燃料远洋汽车运输船系列船首制船（H2676船）正式命名为“安吉茂盛”，并于当日签字交付。

9月9日，中船集团广船国际联合中船贸易为韩国HMM（韩新海运）航运公司建造的8600车汽车运输船1号船命名交付。

9月9日，福建船政旗下马尾造船建造的5500车LNG双燃料汽车运输船（MW468-3 4）顺利开工。

近日，挪威礼诺航运（H& 246;egh Autoliners）订购具有里程碑意义的Everllence B&W ME-LGIA氨燃料发动机，标志着航运业在脱碳进程中迈出重要一步。四台7S60ME-LGIA（液态氨燃料喷射）双燃料发动机将交付给招商工业，用于建造四艘9100车位“极光（Aurora）”级汽车运输船。

8月26日，上汽安吉物流第38艘自营滚装船——由招商局工业集团旗下金陵船舶（南京）有限公司建造的9500车位汽车运输船“安吉鼎盛”轮交付命名仪式在招商金陵仪征船厂举行。

航运界网消息，欧盟与美国日前发表联合声明，公布了双方在7月达成的新贸易协议的具体细节。然而，华轮威尔森(Wallenius Wilhelmsen)表示，汽车关税降低影响“微不足道，但积极”。

8月19日下午19时，由厦船重工承建的日本三德船舶株式会社7500车LNG双燃料汽车滚装船（XSI463L）历时4 5天顺利完成试航任务。

全球最大汽车运输船公司Wallenius Wilhelmsen决定为其在招商工业招商工业金陵船厂订造的新一代双燃料汽车运输船变更燃料选择。

2025年8月15日上午9时，由厦船重工承建的东太平洋航运公司（EPS）5500车LNG双燃料汽车滚装船系列2号船(MW468-2)开工仪式在制造部车间进行。

8月14日，中船集团广船国际联合中船贸易为韩国H-LINE航运公司建造的8600车双燃料汽车运输船（PCTC）2号船签字交付。

近日，上海持续的高温“烤”验给现场施工带来诸多挑战，外高桥造船人迎难而上，按期完成生产节点。公司为意大利GRIMALDI公司建造的9000车PCTC船H1604完成试航任务并安全靠泊公司码头。外高桥造船总监李芝忠及相关部门负责人在码头迎接试航团队归来。

8月5日，日本今治造船为川崎汽船建造的LNG双燃料7000车位汽车运输船“AMPHITRITE HIGHWAY”号在丸龟事业本部举行了命名交付仪式。

2025年上半年，汽车船运输市场迎来关键转折。在经历了数年的运价与船舶估值高位运行后，市场正逐步回归常态。尽管当前水平尚未完全回归历史均值，但“软着陆”的趋势已然明朗，这背后是需求降温

8月4日下午，福建船政旗下马尾造船建造的18500DWT油化船（MW516-3 4）顺利出坞，同坞建造的7500车LNG双燃料汽车滚装船（XSI463J）、4200车位LNG双燃料汽车滚装船（MW467-1）配合起浮。

2025年7月24日，招商轮船7800车甲醇双燃料动力汽车滚装船（PCTC）“CMHI-294-01”开工仪式在江苏海门举行。广汽商贸副总经理李昕、招商轮船副总经理孙剑锋、招商工业纪委书记陈伟明出席仪式。