现代重工集团子公司现代尾浦造船4月29日发布公告称，该公司与欧洲地区船东签订了2艘11 5万载重吨级阿芙拉型成品油船的建造合同，合同金额为1592亿韩元（约合1 25亿美元）。

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋4月26日发布公告称，该公司与欧洲地区船东签订了1艘大型LNG船的建造合同，合同金额为2782亿韩元（约合2 226亿美元）。至此，韩国造船海洋今年以来承接的新船订单已达87艘，合同总金额100 8亿美元，达到全年接单目标174 4

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋4月21日发布公告称，该公司与欧洲地区船东签订了1艘大型LNG船的建造合同，合同金额为2783亿韩元（约合2 256亿美元）。

大韩造船4月6日表示，该公司与欧洲地区船东签订了4艘7200TEU级集装箱船的建造合同，这4艘新船将于2023年4月开工建造，并从2024年4月开始陆续交付。但大韩造船并未透露新船建造价格。

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋4月1日发布公告称，其子公司现代三湖重工与欧洲地区船东签订了2艘大型LNG船的建造合同，合同金额5458亿韩元（约合4 5亿美元），合同期限为2022年3月31日至2025年6月9日。

HJ重工（原韩进重工）3月31日表示，该公司与欧洲地区船东签订了2艘5500TEU级集装箱船的建造合同，合同总金额达1 5亿美元，单船造价约7500万美元。

三星重工3月11日发布公告称，该公司与欧洲地区船东签订了4艘7000TEU级集装箱船的建造合同，合同总金额达6091亿韩元（约合4 96亿美元）。

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋3月3日发布公告称，该公司分别与欧洲地区船东及中南美地区船东签订了3艘20万立方米级超大型LNG船和6艘8000TEU级集装箱船的建造合同，合同总金额达1 56万亿韩元（约合13亿美元）。

韩国大鲜造船1月6日宣布，当天与本国船东东映海运有限公司（Dong Young Shipping Co ，Ltd ；DYS）和欧洲地区船东分别签订了2艘1000TEU级支线集装箱船的建造合同，从而斩获了2022年的第一份新船订单。但大鲜造船未透露这4艘新船的价格。

新冠病毒奥密克戎变异株引发全球高度关注，欧洲地区新冠疫情持续反弹，加之欧洲美国地区出现奥密克戎变异毒株病例，部分国家重新加强了管控措施，对逐步恢复的供应链体系产生了一定的冲击。但对于集装箱船和散货船市场而言这可能意味着市场繁荣的进一步延长。

4月15日，MSC地中海邮轮公布了2021年夏季航季地中海及欧洲地区的最新运营计划，其中包括将在西地中海地区、东地中海地区、北欧地区部署多艘邮轮进行运营。此前，M

大宇造船2月16日发布公告称，公司与欧洲地区船东签订了4艘集装箱船的建造合同，合同金额为4863亿韩元（约合4 42亿美元）。据悉，这4艘新船将在2023年9月前陆续交付船东。

2月10日，春节前最后一个工作日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋发布公告称，该公司与欧洲地区船东签订了2艘13200TEU超大型集装箱船的建造合同，合同总金额为2391亿韩元（约合2 15亿美元）。

1月25日，现代尾浦造船发布公告称，该公司与欧洲地区船东签订了2艘成品油 化学品运输船的建造合同，合同总金额为802亿韩元（约合7256万美元）。

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋1月12日宣布，该公司日前与欧洲地区的船东签订了2艘30万吨级超大型原油运输船（VLCC）的建造合同，合同总金额达2000亿韩元（约合1 83亿美元）。

9月29日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司——韩国造船海洋宣布，已于近日分别与欧洲地区船东签订了总计4艘30万吨级超大型原油运输船（VLCC）的建造合同，订单总金额约为3 6亿美元。