东方海外宣布，欧洲东向至亚洲航线实施运费调整计划，该计划适用于所有从10月1日或以后装运货物。　　东方海外表示，由于当前从欧洲东向至亚洲航线的服务收费持续处于低水准，未能足够应付长期的基本营运及运输成本支出，为维持对客户提供的一贯服务水准，及定期航轮服务网涵盖范围，而作出运费调整如下∶从北欧，斯堪的...

世界第四大航商长荣海运所营运的欧亚线CES于七月份重新挂靠法国勒阿弗尔港。CES航线将挂靠勒阿弗尔港的集装箱专属码头Port2000的Terminal de France (TDF)，长荣投入10艘7,000至8,500TEU集装箱船航行，六月于韩国釜山下船的新一代 L型集装箱船长博轮（Ever L...

东方海外将上调欧亚航线(西行线)货运收费，每标准箱(TEU)一律增加550美元。财务总裁金柏坚(Kenneth Cambie)于股东大会后表示，上调后运费仍然受压。首季亚洲及欧洲航运需求疲弱，航运量增长少，难以再上调运费。他续指，目前油价仍处高位，惟相信今年燃油成本将稳定，并冀再增运费以提高毛利。 ...

近年来，风能作为清洁能源和可再生能源，成为新兴投资开发热点，海上风电的兴起不仅拯救了欧洲一批濒临倒闭的造船企业，还为一些陷入困境的亚洲造船企业开拓了新发展空间，以韩国船企为代表的部分亚洲船企正与欧船企为争夺海上风电市场展开一场正面角逐。由于石化能源的日益短缺和自然环境的逐渐恶化，近年来，太阳能、风能...

今年集装箱船队规模继续壮大，运力过剩情况依然严重，但受益于全球贸易温和增长和中国外贸表现良好，加上班轮公司适度闲置运力，使得集装箱航运市场首季总体效益较去年同期好。马士基集团总裁安仕年接受采访时表示，欧亚线的贸易量有所增长，目前受到船东的最大关注。不过他同时强调，“欧亚线的贸易量增长缓慢，但确实是有...

据报道，赫伯罗特日前预计，欧亚航线西行线运价下月将面临新一轮上涨，公司也在考虑提价方案。目前赫伯罗特计划下月15日起，上调东亚至北欧地区航线运价，上调幅度为250美元/TEU。此外，该公司还将从8月1日起至9月30日，对该航线征收旺季附加费，征收额度为350美元/TEU。今年7月1日，该公司刚刚上调...

3月12日消息，东方海外国际公布业绩，由于大量巨型新船涌入欧亚航线，以及太平洋东向航线需求萎缩，令年内市况持续恶化。美国消费增长疲软及欧洲实施紧缩政策导致环球需求增长自2010年13%下跌至2011年7%。 新船涌入令欧亚航线及太平洋航线运载力分别增加16%及10%，远超需求增幅，令运费备受压力。运...

马士基航运日前表示，公司将缩减欧亚航线运力投放。根据计划，马士基将与达飞合作，将各自一条欧亚航线合并为一条航线，航线运力规模为12500TEU。此外，双方还将在地中海航线上进行合作，从今年3月起，将各自运营的一条远东/地中海航线合并为一条航线。据介绍，航线运力调整后，马士基在欧亚地区的航线运力投入将...

中东的局势对于贸易航线的影响是多方面的，局势的动荡，增加了该地区航运保费的成本，与此同时，原油运费的上升又影响到原油的市场价格，继而再一次影响欧亚航线及世界航运的价格。 国际贸易总运量的2/3以上通过海洋实现，而中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。以远洋航线为例，全球著名的三条航线：跨太平...

韩国：积极抢夺市场 韩国是当今全球第一大船用低速柴油机生产国。据该国媒体报道，2007年，现代重工二冲程低速船用柴油机累计产量突破了7000万马力，2008年突破了8000万马力，2009年突破了9000万马力，2010年突破了l亿马力，今年将突破1.1亿马力。据此估算，其今年低速机产量约1000万...

布隆博格报道说，总部设在英国的集装箱贸易统计公司周二报告说，由于竞争激烈业务减少和受到国际油价上涨等不利因素影响，欧洲往来亚洲的海运航线集装箱运输费目前已经接近于零(译注：扣除燃油费、装卸费等)，创下50年新低。　　该公司的统计数据显示，作为目前全球第二繁忙的海运航线欧亚运输线今年第二季度业务量同比...

据路透消息，丹麦马士基旗下Maersk Line周一称，其向韩国大宇造船订购的新船，将会在中国五个港口下水，大大增强其船队的运力。 “Triple-E船舶将会在五个内地的码头下水，包括上海、宁波、厦门、盐田及香港，这将大大增强我们服务欧亚航线，以及Maersk Line的优势。”该公司称。 韩国大宇...

据报道，韩进海运计划在冬季到来期间，对亚洲/地中海航线舱位进行调整。目前该公司在亚洲/地中海地区共经营3条航线。随着班轮航线旺季的结束，以及航线运价下跌带来的压力，各班轮公司正在慎重考虑削减部分航线运力。韩进海运打算暂停其三条亚洲/地中海航线中的一条，或在12月份期间，将其3条亚洲/地中海航线各暂停...

大联盟与新世界联盟将终止欧亚航线合作

欧亚资源远东国际中转基地落户连云港

韩进海运日前表示，公司计划今年12月中旬开始，恢复亚洲至欧洲地区航线运价。据悉，亚洲至北欧和地中海地区航线运价将上调200美元/TEU；中东至北欧和地中海航线运价将上调150美元/TEU。对于此次运价上调，韩进海运表示，尽管公司通过各种努力降低运营成本，但为了维持航线运营质量，上调运价不可避免。据该...

东方海外近期将上调欧亚及澳洲地区航线。从11月1日起，东方海外将上调欧亚航线欧洲至亚洲地区东行线运价，每TEU上调100美元。在澳洲地区航线上，东方海外已上调了东北亚地区至澳洲航线运价，从11月1日起，东方海外还将上调东南亚地区至澳洲航线运价，每TEU上调250美元。东方海外表示，恢复航线运价的目的...

据悉，马士基班轮计划从11月底开始，调整欧亚航线的船舶航速。从亚洲至欧洲西行航线，船舶航速将由原来的20－22节降至17－19节；而欧洲至亚洲东行航线，航速将进一步降至14－16节。鉴于近期燃油价格不断上涨，业界认为降低航速是一个不错的选择。此前，大联盟的欧亚3号航线以及部分班轮公司的南北长程航线，...

据悉，马士基将上调远东以及印度、巴基斯坦地区至地中海、欧洲地区的运价。根据计划，从今年7月1日起，远东至地中海、北欧地区运价将上调300美元/TEU，另在8月1日至10月31日期间，还将征收旺季附加费150美元/TEU；从7月1日起，印度次大陆地区至地中海、北欧运价将上调250美元/TEU，另从9月...