3月3日，全球首制7S35ME-C9 7-GI+EcoEGR双燃料主机CSB566机座机架在中国船舶中国船柴青岛制造事业部机加车间顺利完成加工。

近日，中国船柴青岛制造事业部机加车间顺利完成世界首制WinGD常规燃料主机7X82-2 0+HPSCR的机架加工任务。该机架是青岛制造事业部成立以来制造的最大缸径主机机架，重量超过100吨，无论加工难度还是安全风险都面临巨大挑战。

日前，中国船舶集团所属中国船柴大柴公司首制6G80MEC10 5+HP-SCR主机机座机架通过ABS船检焊接序各项报验，顺利转入下道工序。

经过三个多月的奋战，8月20日，中国船舶集团旗下中国动力子公司中国船柴大柴公司为上海沪东重机生产的最后一台6S60ME-C主机机架发往上海。至此，大柴公司顺利完成为沪东重机生产的5台6S60ME-C主机机架的任务，体现了中国船柴“大疫”面前有“大义”的担当精神。

日前，世界首台7X82DF-LPSCR双燃料机机架在中国船舶集团所属中国船柴青岛钢构厂完成焊接工作，并顺利通过鉴定。

近期，中海工业立新船厂(位置 评论 新闻)重点船舶“图利潘”轮完成了主机(产品库 求购 供应)机架的吊运工作。“图利潘”轮主机（型号：MANB&W6-42）机架重约30吨，体积庞大，虽然机舱内部空间并不狭小，但相对于如此庞大的机架来说，吊运工作依然存在...