7月28日上午11:00时，中国船舶集团旗下广船国际建造的阿尔及利亚客滚船2号主机实现动车，发出了第一声“心跳”的声音。

7月10日，23000TEU系列3号船H3035双燃料发电机动车成功，该船从出坞到发电机动车周期仅46天，创造了系列船最短纪录。

5月31日， 舟山中远海运重工设计建造的第三艘15 2万吨穿梭油轮N687成功实现总组阶段应急发电机动车，这是舟山中远海运重工建造项目首次实现总组阶段应急发电机动车，是深入推进“学川崎”工作的成果体现。

5月22日，靠泊在长兴零号造船基地的YAMAL LNG 4号船传来捷报，伴随着主机隆隆的轰鸣声，螺旋桨推开波浪，徐徐转动，标志着总装二部按期完成2台主机动车节点，该船常规设备安装已接近尾声。

5月14日，中国船舶集团旗下广船国际建造的阿尔及利亚豪华客滚船如期实现了发电机动车节点，为全面展开系统设备调试奠定了重要基础，距离该船胜利交船又迈进了重要一步。

1月17日，外高桥造船为SBM公司建造的海上浮式生产储油装置（FPSO）2#船H1497船应急发电机顺利点火动车，这是公司首次在船坞内实现应急发电机动车。

11月10日，舟山中远海运重工为希腊Aegean Shipping 公司建造的8 16万载重吨散货系列船（N748）实现船台阶段主发电机动车。这是舟山中远海运重工建造项目首次实现船台搭载阶段主发电机动车，建造完整性取得新突破。这也是公司深入推进“学川崎”工作所取得的阶段性成果，为

10月10日，招商局重工（江苏）有限公司建造的高附加值海洋半潜平台SSCV半潜式重吊生活平台（CMHI-163项目）完成主机动车。CMHI-163-2#项目于2018年11月21日下坞，2019年7月18日出坞。

SSCV半潜式重吊生活平台（CMHI-163项目）是江苏重工建造的高附加值海洋半潜平台。CMHI-163-2 项目组齐心合力，在船东船检、服务商的支持下，于10月10日下午2点顺利完成主机动车。

9月26日，针对18 7万吨散货船H1505船进行的应急发电机动车与主（应配）电板通电试验于1号船坞顺利完成，该船是公司为日本Santoku公司建造的第四艘18 7万吨散货船。H1505船以高速创造了散货轮出坞节点新记录，计划于9月29日出坞。

近日，沪东中华建造的22000箱集装箱5号船在制造部切割作业区举行了开工仪式。江南长兴造船副总经理胡宏宇、达飞集团驻厂经理马修，以及制造部等部门领导参加开工仪式。

SSCV半潜式重吊生活平台是海门基地高附加值海洋半潜平台。CMHI-163-2应急发电机室分段2019年3月31日吊装成型，于5月22日成功动车，5月27日顺利完成负载实验。

该船是13000吨系列船中的最后一艘，码头周期为系列船最短。总装三部合理安排生产计划，高效率、高质量完成每项工作。5月10日，主机动车试验开始，施工人员通力合作，认真监测轴系运行情况，调整各缸的工作参数及功率，各项试验有序进行，主机动车圆满成功。

10月27日，沪东中华13000吨重吊船5号船顺利实现发电机动车节点，创下系列船同类节点作业最短周期记录。

2018年3月20日，由外高桥造船建造的第三艘20000箱集装箱船H1415船于3号泊位完成发电机动车。

3月20日，外高桥造船建造的第三艘20000箱集装箱船H1415船于3号泊位完成发电机动车。该船出坞后12天实现发电机动车，刷新了公司大型集装箱船发电机动车试验提交的最快纪录。

沪东中华(位置 评论 新闻)造船总装三部深挖潜力，克服高技能人手紧张困难，连续突破生产难点。1月18日、20日，实现18000吨H1744A船主机(产品库 求购 供应)动车和13000吨H1687A船发电机(产品库 求购 供应)动车。H1744A船主机动车前，生产管理科编制了专线施工计划，紧抓质量，...

沪东中华总装三部1月18日、20日，实现18000吨H1744A船主机动车和13000吨H1687A船发电机动车。 H1744A船主机动车前，生产管理科编制了专线施工计划，紧抓质量，通宵投油，最终按期实现主机动车。 第三艘13000吨重吊船下水后，为确保发电机完整性动车，作业人员严格按要求完成改样项...