时隔三年 烟台至平泽中韩国际客轮复航 信德海事网消息（通讯员：张飞，周洪洋）， 8月13日1800时，搭载100名乘客的海蓝鲸轮驶离烟台港前往韩国平泽，这标志着因疫情中断3年7个月的

时隔4个月，韩国造船业首次在月度接单量上超过中国，重返全球新船接单量榜首。据克拉克森8月14日发布的数据，今年7月，全球新船订单成交量为96艘、333万修正总吨（CGT），环比下降7%。其中韩国承接了29艘、146万CGT，按CGT计，以44%的市场占有率位居第一；中国承接了48艘、

随着船价上涨创下14年来新高，以今治造船为首的日本造船企业时隔三年重返MR型成品油船建造领域。

随着船价上涨创下14年来新高，以今治造船为首的日本造船企业时隔三年重返MR型成品油船建造领域。

3月1日起，日本恢复接受海外邮轮停靠。在日本静冈县中部的清水港，当地时间今早8点左右靠港了一艘德国邮轮。三年前钻石公主号邮轮暴发大规模疫情后，日本暂停接受 ...

得益于两年来实施选择性地承接LNG船等高附加值船舶的营销战略，自2017年第三季度以来连续出现22个季度亏损的韩国三星重工在今年第一季度终于扭亏为盈。

在退出巴拿马型船市场近8年后，挪威干散货船东Western Bulk已重返该领域。根据Western Bulk最新公布的财务报告，该公司已于去年9月成立了一个新的巴拿马型船商业团队，并在哥本哈根设立了一个办事处。

1月13日，由于所有船舶细分市场的需求下降，波罗的海干散货运价指数（BDI）时隔四个月再次跌破1000点大关。

继2020年交付的“PFLNG DUA”号之后，韩国三星重工再次揽获马来西亚国油（Petronas）FLNG大单。这也是三星重工时隔3年首次承接海工订单。

11月25日下午，伴随着浑厚有力的汽笛声，沪东中华造船总装一部首次建造的8万方LNG船（H1838A）顺利出坞，浦东船坞时隔5年再次“培育”LNG船。

近日，现代重工从希腊船东Tsakos Energy Navigation(TEN)承接了4艘2800TEU支线集装箱船订单，单船造价为4700万美元，合同总金额1 88亿美元，预计交付时间为2023年底到2024年初。引人关注的是，此次成交的单船价格比今年年初的同型船订单增加了500万美元，比去年5月的成交价更

今年第一季度，韩国造船业凭借在LNG船领域的强势表现，超过中国夺得了全球新船接单量第一的位置。

2021年，中韩造船业的抢单大战自始至终贯穿全年，终于尘埃落定。在连续三年落后韩国之后，中国船企再次夺回世界第一宝座，但韩国造船业则称韩国订单“含金量”更高。

时隔六年，美国主要商业造船厂Philly Shipyard终于再次承接商船订单，将建造美国第一艘符合琼斯法案的海上风电场抛石船。

韩进重工10月5日表示，该公司与欧洲船东签订了4艘5500TEU级集装箱船的建造合同，合同总额共计约3200多亿韩元（约合2 7亿美元）。这是韩进重工今年4月被韩国东部建设财团收购后承接的首个商船订单，也是该公司自2015年以来首次承接普通商船订单。

世界上最大的邮轮公司之一诺唯真邮轮旗下“Norwegian Jade”号邮轮即将复航，这是自2020年3月新冠疫情以来，该公司船队中第一艘重新启用的邮轮。

时隔9个月，中国船企单月接单量终于反超韩国，重返世界第一宝座。