6月11日，HD现代三湖与韩国船级社(KR) 签订了旨在推进设计及解析业务革新的基于人工智能（AI）技术的船舶设计解决方案联合开发业务协议(MOU)。

科技集团瓦锡兰将为集装箱船“ONE Maestro” 号提供改装方案，其核心为Fit4Power功率优化解决方案。该方案通过优化船舶发动机功率输出，可实现平均约13%的燃油消耗降低

近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）宣布推出K-Sail风力辅助技术解决方案，旨在帮助船东更有效地选择并整合风力辅助推进技术。

近日，海油工程设计院自主设计的5万方全潜式深远海智能渔业平台方案成功通过中国船级社原则性批准（AIP）认证，成为国内首个获此认证的全潜式深远海智能渔业平台设计方案，标志着我国在深远海智能渔业装备设计领域取得重要突破，对推动海洋经济立体式发展具有重要示范意义。

近日，法国工程公司GTT及其智能航运部门Ascenz Marorka宣布，招商局能源运输股份有限公司（CMES） 已为其目前正在大连造船建造的8艘175000立方米LNG运输船选择Ascenz Marorka的数字解决方案。

科技集团瓦锡兰集团近日宣布，其突破性的碳捕集解决方案（CCS）已面向全球航运市场全面投入商业应用，这一创新之举将为航运业脱碳转型注入强劲动力，推动行业迈向可持续发展新高度。

4月29日，三星重工宣布，与韩国H-line海运公司签署了《船舶数字化解决方案合作协议（MOU）》，双方将围绕提升大型船舶航行效率与安全性的船舶数字化系统展开深度合作，并通过实船应用加速推进其商用化进程。

2025年4月23日-25日，第三届绿色航运论坛在大连举办。海德威科技受邀参会并以「航运脱碳方案的发展与创新」为题发表演讲，分享推动航运业绿色转型的「海德威方案」，其中，船载碳捕集系统（OCCS）、甲醇 氨燃料供给系统等海德威低碳航运产品生态备受瞩目。

中船集团旗下中船温特图尔发动机有限公司 WinGD 将为 Union Maritime Limited（以下简称“UML”）建造的四艘 11 36 万载重吨风助推进油轮集成混合动力与能源系统

近日，日本常石造船宣布，与马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心（Maersk Mc-Kinney M& 248;ller Center for Zero Carbon Shipping，MMMC）联合研发的现有重油船舶甲醇双燃料改装方案获得了日本船级社的原则性批准（AiP）。

科技集团瓦锡兰针对旗下瓦锡兰50DF双燃料发动机推出一项全新的甲烷逃逸减排方案。这项创新技术能够将瓦锡兰50DF双燃料发动机改装为火花塞点火燃气（SG）运行模式，

3月25日，全球高性能电机与自动化解决方案领导者Hoyer霍尔将在新加坡海事展（Sea Asia）上正式推出节能系统（Energy-Saving Systems, ESS）。该系统专为现役船舶改造设计，通过动态智能控制技术，可在无需进坞的情况下降低电机能耗40%-65%，为航运业绿色转型提供高效解决方案

由中船集团旗下中船温特图尔发动机有限公司WinGD设计的全球唯一适用于船用二冲程发动机的机载氮氧化物减排解决方案，在获得型式认可后，将首次应用于商用发动机。

ABB和曼恩能源共同开发的全新电力和推进解决方案可有效降低碳排放和燃料成本，同时提升液化天然气LNG运输船的运行灵活性。

法国围护技术专家Gaztransport & Technigaz(GTT)公司已经于2025年1月16日在上海与中国海洋工程装备技术发展有限公司（中国海工）签署了战略合作协议，将共同为浮式LNG（FLNG）和浮式存储与再气化装置(FSRU)优化解决方案。

跟上！阳明海运也豪撒年终奖，12个月奖金+6个月分红 2024年的最后一天长荣海运高调派发年终奖成为业界焦点。 据台媒最新报道，台湾地区的另一家集运公司阳明海运由于2024年表现亮

依托全球化的业务布局和创新技术优势，立邦先后为土耳其阿达肯特航运公司(Adakent Shipping)和伊斯肯德伦船舶管理公司（Iskenderun Ship Management）十三艘散货船的坞修涂装提供了FASTAR和A-LF-SEA系列绿色涂料解决方案

12月12日—13日，Marintec Innovation海事创新大会在上海举行。作为中国国际海事展（Marintec China）的衍生活动，此次大会旨在聚焦行业的科技发展，着力推动海事业的技术进步。海德威科技受邀参会并现场展出全系低碳航运解决方案。

科技集团瓦锡兰将为英国油轮船东和运营商Pritchard-Gordon Tankers Ltd （PGT）的一艘新造油轮提供全套推进解决方案，其中包括高性能且燃料灵活的瓦锡兰32主机。这是瓦锡兰为该系列的第三条船提供全套推进设备