3月9日，阳明海运正式通过2022年财报，全年合并营收新台币3759亿元（约合人民币850 52亿元），年增12 6%；税后净利润新台币1806亿元（约合人民币408 63亿元），年增9 2%，均创历史新高。

3月3日，正德海运发布财报，2022年税后净利润新台币12 8亿元（约合人民币2 90亿元），年增241 07%，创下历史新高。

由于运价疲软，慧洋海运2月业绩大幅下滑出现亏损。3月3日，慧洋海运宣布2月合并营收新台币9 24亿元（约合人民币2 09亿元），年减43 09%；营业亏损新台币1 03亿元（约合人民币0 23亿元），税前亏损新台币1 95亿元（约合人民币0 44亿元）。

慧洋海运去年业绩再创历史新高，预计将再订造2艘灵便型散货船。2月24日，慧洋海运公布2022年全年业绩，受益于散运市况延续，带动全年合并营收新台币249 1亿元（约合人民币56 49亿元），年增22%；营业利益新台币114 7亿元（约合人民币26 01亿元）、年增30%；税后净利润新台币

2月10日，长荣海运披露财报，1月份合并营收新台币262 42亿元（约合人民币59 18亿元），月减9 96%，年减53 83%。

万海航运1月合并营收新台币94 96亿元（约合人民币21 42亿元），月减17 13%，年减70 79%。

2月9日，阳明海运发布财报，1月营收新台币127 1亿元（约合人民币28 66亿元），月减22 26%，年减64 27%，创2020年8月以来新低。

干散货航运市场开年疲软，慧洋海运1月业绩同比大幅下滑。今年1月，慧洋海运合并营收为新台币13 33亿元（约合人民币3 01亿元），年减30 96%，月减11 14%，创2021年3月以来单月新低；营业利益新台币2 54亿元（约合人民币0 57亿元），年减72 6%；税前盈余新台币3056元（约合人民

万海航运12月营收同比腰斩，但全年营收仍创下新高。1月10日，万海航运公布12月合并营收新台币114 58亿元（约合人民币25 42亿元），月减11 7%，年减50 7%；主要受到终端市场需求下滑，运价持续修正影响。全年累计营收新台币2588 69亿元（约合人民币574 28亿元），年增13 5%

尽管12月营收大跌，长荣海运2022年全年营收仍创下历史新高。1月10日，长荣海运公布12月合并营收新台币291 44亿元（约合人民币64 65亿元），较上月减少新台币69 49亿元跌破300亿元大关，月减19 25%，同比2021年更减少新台币230 81亿元，年减44 2%。

裕民航运公布2022年12月财报，单月营收达新台币11亿元（约合人民币2 44亿元），月增20%、年减15 25%。累计全年营收新台币140 64亿元（约合人民币31 18亿元），大致与2021年持平。

1月9日，阳明海运公布2022年全年营收新台币3759.27亿元（约合人民币836.88亿元），较2021年同期营收新台币3344.75亿元增加414.52亿元，增幅为12.39%。

尽管业绩持续下跌，但阳明海运依然看好明年下半年市场。由于市场需求持续低迷导致运价下跌，今年11月阳明海运营收新台币196 12亿元（约合人民币44 44亿元），较10月营收下降18 25%，较去年同期营收新台币344 82亿元更大减148 7亿元，同比降幅达43 13%。

长荣海运10月营收下滑跌破新台币500亿元关卡，降至18个月新低。11月9日，长荣海运公布10月合并营收新台币456 48亿元（约合人民币104 46亿元），月减9 05%、年减13 43%，是去年7月以来最低水平；累计前10月合併营收为5619 05亿元（约合人民币1285 87亿元），年增幅45 52%。

10月9日，阳明海运公布10月营收新台币239 9亿元（约合人民币54 90亿元），月减14 24%、年减29 19%，同比环比双双减少。

慧洋海运前10月获利突破新台币100亿元，超越去年全年再创历史新高。11月3日，慧洋海运公布最新业绩，10月营收为新台币19 50元（约合人民币4 38亿元），年减6 55%；单月营业利益新台币7 04亿元（约合人民币1 58亿元），自结税前盈余为新台币6 04亿元（约合人民币1 36亿元）、

尽管集运运价三季度大跌60%，但长荣海运单季获利依然维持在新台币千亿元水平，前三季度获利再创历史新高。

由于海上风电浮吊船建造所造成的巨额损失，台船今年扭亏无望。10月11日，台船宣布自结9月税前亏损新台币3 95亿元（约合人民币0 89亿元），相比8月亏损加高新台币1 1亿元，前三季度税前亏损新台币23 91亿元（约合人民币5 39亿元）。