芬兰船舶设计和工程公司Deltamarin的五款新一代超大型液化气船设计获得了英国劳氏船级社（LR）批准。

6月11日上午10点58分，舟山中远海运重工为招银金融租赁有限公司 浙江新一海海运有限公司建造的3艘63600吨系列散货船第2艘N1141项目在公司1号船台举行铺底仪式。

近日，美国最大上市干散货船东Star Bulk Carriers（以下简称“Star Bulk”）发布了与Eagle Bulk Shipping合并后的首份业绩报告，并表示对市场中期前景乐观，正在寻找下一个并购对象。

全球最大独立集装箱船船东Seaspan Corporation的新一代支线船设计近日获得英国劳氏船级社（LR）原则性认可（AiP）。

5月18日，中铁大桥局斥资12亿元打造的2000吨自升式海上风电安装平台“大桥海风”号，在江苏南通招商重工制造基地交付。目前已建成的海上风电安装平台中，“大桥海风”拥有最长的桩腿和综合起重能力最强的起重机，多项性能指标达到国际领先水平。

2024年5月8日，中集来福士为荷兰Van Oord公司建造的新型海上风电安装船BOREAS项目在烟台建造基地平稳下水，此次下水重量达到37370吨（相当于一艘“轻型航母”），创造了中集来福士双驳船联合下水的新纪录。

航运界网消息，韩国海运巨头Hyundai Glovis在4月25日公布2024年一季度未经审计的业绩，并宣布将再斥资7 5亿美元建造6艘10800车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车船（PCTC）。

4月23日，意大利造船集团Fincantieri为诺唯真邮轮（NCL）建造的首艘新一代Prima-Plus级邮轮“Norwegian Aqua”号在马格拉（Marghera）船厂下水出坞，实现建造过程中的一个重要里程碑。

日前，由中国船舶集团上海船舶研究设计院自主研发设计的新一代12000吨多用途船OCTOPUS 12再获新订单。

当地时间3月13日-15日，亚太区规模最大、影响力最强的国际海事类展会——2024亚太海事展（APM 2024），在新加坡金沙会展中心隆重举行。展会吸引了来自全球60多个国家1600多家国际领先海事公司参展。潍柴与多家知名发动机品牌同台竞技，集中展示潍柴船舶动力新产品、新技术、

继“翡翠普陀”“翡翠定海”“翡翠岱山”轮陆续投运，中船黄埔文冲为浙江新一海海运有限公司建造的第四艘85000吨国际散货船“翡翠嵊泗”轮（H3099)于2024年2月20日顺利交付。至此，以舟山下辖“二区二县”为名的4艘8 5万吨国际散货船“全员集结”，新一海公司运力规模已达29

2月15日，韩国现代尾浦造船为法国达飞海运建造的首艘LNG双燃料2000TEU集装箱船“Mermaid”号交付运营，将从韩国釜山出发前往北欧。

新一代挪世航力旋筒风帆（Norsepower Rotor SailTM） 控制系统为 Louis Dreyfus Armateurs 提供更高的效率和实时燃油节省报告，保证空客部件及时与环保的运输。

1月31日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为国银金租建造的4 96万吨化学品 成品油船1号船举行命名交船仪式。该船采用广船国际自主研发的新一代MR船型设计，充分彰显广船国际MR油船设计建造实力。

2024年1月29日，日本造船厂（Nihon Shipyard）发布公告称，已完成下一代92000载重吨散货船（N92BC）的设计开发。

四家日本企业将合作研发新一代环保VLCC，目标削减40%以上的温室气体排放。

1月24日，招商工业海门基地举行为中铁大桥局集团建造新一代风电安装平台船项目CMHI-286顺利出坞下水、停靠1号码头。

随着釜山市被韩国中小风险企业部选定为韩国政府计划在2027年前建成的10个“全球创新特区”之一，韩国海洋大学与釜山市、韩国船级社（KR）将共同构建韩国“新一代海洋移动”进军全球的全周期支援体系。

随着釜山市被韩国中小风险企业部选定为韩国政府计划在2027年前建成的10个“全球创新特区”之一，韩国海洋大学与釜山市、韩国船级社（KR）将共同构建韩国“新一代海洋移动”进军全球的全周期支援体系。

1月17日，在南通通州湾钦实佳美能源科技有限公司海工基地，由上海佳豪设计、大津重工总包建造的1600T自升自航式风电安装平台顺利下水，标志着天海防务在深远海风电安装平台领域再上新台阶。