韩国韩华海洋7月1日宣布，在韩国海洋科学技术院(KIOST)附属极地研究所举行的韩国新一代极地科考破冰船项目的投标中，获得首选投标人（优先协商者）资格，并将在本月内签订正式合同后开始设计工作。

Norsepower智能控制系统基于实船航行数据重新定义风力辅助推进效率，较传统系统实现最高达20 6%的性能提升。

近日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）在其位于巴西安格拉杜斯雷斯的船厂（原BrasFels）启动了浮式生产储卸油船（FPSO）“P-84”号上部模块建造工作。

澳大利亚跨国数字化造船商Incat Crowther已经接受了美国洛杉矶渡轮运营商Catalina Express的委托，将设计一艘新的低排放可再生柴油动力客渡轮，作为北美最大门户洛杉矶港投资3100万美元船舶污染减排项目的组成部分。

6月9日，由中船集团六〇五院设计、中交四航局江门航通船业有限公司为香港建造的新一代216TEU集装箱环保运输船“岸旋Ⅱ”号顺利交付。该船将用于香港城市生活垃圾的高效运转处理，守护香港的蓝天碧海净土。

6月3日，在挪威奥斯陆举行的挪威国际海事展会(Nor Shipping 2025)上，HD现代重工与韩国船级社(KR) 签署了开发10万立方米超大型乙烷运输船（VLEC）的业务协议(MOU)。

日前，由英国Morek工程公司牵头组建的产业联盟日前披露了面向浮式海上风电(FLOW)市场的新一代安装船船型概念设计，标志着该项目第一阶段可行性研究的完成。

丹麦船东ESVAGT、丹麦船舶设计公司OSK Design和丹麦Hvide Sande船厂已经联合开发了下一代安全转运船Safe Transfer Boats(STB B15)，设计能运输更多的技术人员和货物，能在更恶劣的海洋环境下运营，提高了运营潜力和海上风电物流的标准。

5月15日，中船集团中船发动机与曼恩公司在上海签署新一轮低速机十年期专利合作协议，标志着双方历经四十五年的战略伙伴关系迈入新阶段。

近日，长航货运在枝江盛懋船业有限公司建造的长江新一代130米纯LNG动力散货船“长航货运005”轮解缆启航，在宜都宏顺码头装载石子后驶往长江下游，后续将投入宝武资源&中国长航长江绿色快线运营。

芬兰交通基础设施当局（FTIA）已经选定了阿克尔北极（Aker Arctic）公司，为其设计一艘波罗的海救助破冰船，作为欧盟共同资助的海上冬季高速航行III（WINMOS III）项目的组成部分。

人类对未知的追求，在于对星辰大海的探索，2025年4月10日，由民船中心（CSDC)承办，主题为“星耀征途、智领深蓝”的新一代“星”系列绿色船型推介会在青岛成功举办。此次会议在北海造船总经理罗乐的开幕致辞中开始。

4月8日，浙江新一海海运新造8500吨级双相不锈钢化学品船 彩虹岛8 轮在浙江新乐造船厂完成接船仪式。全司船队规模扩至29艘,自有船舶总运力突破123万吨。

4月3日，武汉长江船舶设计院为长航货运有限公司设计的长江万吨级LNG微引燃动力散货船“长航货运005”在湖北省枝江市盛懋船业有限公司顺利交付。

近日，日本造船联合（JMU）津事业所交付了为AMBROISIE SHIPPING LTD建造的首艘新一代苏伊士型原油船“AESOP”号。

由IMM Private Equity Inc 与IMM Investment Corp 组成的财团近日完成对韩国最大液化天然气（LNG）运输企业Hyundai LNG Shipping的100%股权收购，引发市场对该公司可能启动新一轮出售的猜测。

面对美国拟对中国建造船舶征收巨额关税的301调查风暴，台湾地区第二大航运公司阳明海运主动披露关键底牌——其自有船舶全部“非大陆建造”。而就在最近，这家具有台当局官股背景的航运巨头启动了新一轮造船计划，首批3艘新船已锁定日本今治造船。

中国台湾航运巨头阳明海运启动新一轮造船计划，收购日本今治造船3艘在建集装箱船。

3月28日，由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发设计、广船国际造船有限公司为中远海运特运公司建造的新一代绿色智能7万吨半潜船正式签订建造合同。