在推进双燃料发动机的研发和应用中，涡轮增压器起着关键作用，可将发动机效率提高10%。奥赛能的涡轮增压方案根据不同的燃料类型和发动机的负荷对压比、流量等进行针对性的匹配和优化，以实现最高的燃烧效率，既能最大化利用稀缺的绿色燃料，又能减少来自传统燃料的排放。

在推进双燃料发动机的研发和应用中，涡轮增压器起着关键作用，可将发动机效率提高10%。奥赛能的涡轮增压方案根据不同的燃料类型和发动机的负荷对压比、流量等进行针对性的匹配和优化，以实现最高的燃烧效率，既能最大化利用稀缺的绿色燃料，又能减少来自传统燃料的排放。

新签定的Silverstream空气润滑技术安装项目所减少的燃料与排放将助力嘉年华集团实现去碳化目标

近日，公司自主研发的“船舶运营效率分析数据集”荣获福建省知识产权保护中心颁发的航运数据知识产权登记证书，该成果大幅地提升了公司航运平台的运营效率

MAN B&W ME-GI二冲程发动机实现低甲烷逃逸

中国船舶集团青岛北海造船有限公司21万吨散货船40号 49号散货船102C+103A巨型总段合拢回靠效率提升58%。

继船用甲醇发动机获得批量商业订单后，近日，由中国船舶七一一所自主研发设计的CS27氨 柴双燃料发动机经试验验证，最高减碳率超过85%，平均有效压力BMEP≥2 2MPa、最高热效率超过44%

混合动力推进可能是滚装客船（RoPax）和滚装船（RoRo）独特运营模式的最佳解决方案，这些船只对功率需求高低不一，经常需要机动操作，且运营情况随季节变化等。

7月17日，HD现代（原现代重工集团）造船子公司HD现代尾浦与HD韩国造船海洋、DNV船级社、英国劳氏船级社(LR) 签订了通过预处理工艺质量验证增强涂装竞争力的业务协议(MOU)，以此推进涂装预处理技术标准化工作，增强生产竞争力。

开局就是决战、起步就是冲刺。进入2024年，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司和上海外高桥造船有限公司以“三赢”理念为指引，不断提升价值创造能力，今年1月平均2 8天命名交付一艘新船，创造了历史新高

2月4日，韩国船用配套设备工程IT企业ACE E&T（ACE ENGINEERING & TECHNOLOGY Co ,Ltd ）在蔚山市蔚州郡能源融合产业园区建设的“激光加工技术事业场”竣工，预计将于3月份正式投产。

康士伯海事日前在一次国际研讨会期间展示了一种船舶概念，主要针对不愿投资替代燃料技术的散货船船东。

阿芙拉型油轮仍然是二手市场上最受欢迎的油轮类型。日前，又有一艘阿芙拉型油轮即将高价转手。雅典多位市场消息人士称，115,800 载重吨 Aegean Myth（建于 2006 年）已经承诺出售给中国买家，售价约为 3,750 万美元。

芬兰技术集团瓦锡兰已经被选定，将交付推进效率解决方案，服务新加坡油轮运营商Hafnia公司的10艘Bird级原油 化学品油轮。

近日，康士伯海事和Solstad Offshore公司达成了合作协议，将共同为Solstad船队确定和试用脱碳技术。根据协议，双方将共同努力，确定和利用康士伯海事的产品和服务，用于提高燃料效率，减少Solstad船舶的温室气体排放。协议还将研究使用其它新的数字化技术来提高运营效率。

10月24日，韩国SM集团船舶管理子公司KLCSM与HD现代全球服务公司(HD Hyundai Global Service)在2023年韩国釜山国际海事展（KORMARINE2023 ）上签订了“关于加强航运船舶能源效率改善合作的业务协议(MOU)”。

2023年以来，广东中远海运重工积极贯彻落实重工年初工作会精神，积极推进修船效益再上新台阶。客观上，广东中远海运重工船坞小，码头短，要持续做大总量，提升效益，在多接优质订单的同时，要不断提高生产效率，做到快修船、多修船。

选择初始成本最低的侧推可能会导致今后的营运成本增加。以下三个需要考虑的因素能够帮助您在船舶设计初期合理地选择侧推，从而提高运行效率，降低营运成本。