在中东局势持续紧张、霍尔木兹海峡通行受阻的背景下，化肥供应链正遭遇显著冲击，并开始向干散货市场及全球粮食体系传导风险。

受中美港口费税及随之而来的额外成本与船队运作效率低下等因素影响，近期超大型油轮（VLCC）运费大幅攀升。与此同时，强劲的原油产量亦支撑了旺盛的运输需求。

受中美港口费税及随之而来的额外成本与船队运作效率低下等因素影响，近期超大型油轮（VLCC）运费大幅攀升。与此同时，强劲的原油产量亦支撑了旺盛的运输需求。

受中美港口费税及随之而来的额外成本与船队运作效率低下等因素影响，近期超大型油轮（VLCC）运费大幅攀升。与此同时，强劲的原油产量亦支撑了旺盛的运输需求。

近日，知名航运分析师John McCown发布报告指出，2025年7月美国进口集装箱量虽录得3 2%的同比增长，但这并非市场真正回暖的迹象，而完全是由“关税前置”效应带来的短期假象。在这一看似温和的增长背后

美国加征关税效应扩大，上海集装箱出口运价指数（SCFI）连续九周下跌。

航运界网消息，航运分析师Lars Jensen表示，特朗普关税2 0可能导致溜溜球效应(“Yo-yo效应”)。即美国集装箱进口需求将类似于溜溜球一样上下波动，在今年秋天急剧下降，2026年再次反弹。

自去年11月红海危机以来，地缘冲突、船舶绕航给航运市场带来的震荡仍在持续。集装箱剩余运力被大量消耗、燃油成本居高不下，同时国际复杂局势带来的预支货量，导致集运市场供需关系易位

虽然新船订单减少有利于运费，但中国市场的需求仍不确定

在加入新东家韩华集团后，韩华海洋（原大宇造船）在首次业绩发布中宣布扭亏为盈，自2020年第四季度以来时隔12个季度终于实现盈利。

集装箱船新船交付量持续创下新高，全球集装箱船队正在加速扩张，克拉克森研究预计今年全年船队增速将达7 4%。考虑到预期的交付规模，在供给端逐渐承压的背景下，班轮公司的运力管理无疑将面临更大的挑战。

随着韩华集团收购大宇造船并将其更名为韩华海洋，韩华集团子公司韩华动力系统公司（Hanhua Power Systems ）也将业务范围扩大到了船舶解决方案服务领域。8月2日，韩华动力系统与釜山市签订投资协议，将在釜山开设“船舶解决方案事业中心”。

集运市场旺季效应开始发酵，在欧美运价大涨带动下，上海出口集装箱运价指数（SCFI）时隔三个多月终于重回千点。

发生在2个月前的苏伊士运河堵船事件，对全球市场造成的“蝴蝶效应”仍在继续，本月以来，积压的数百条大型远洋国际航行船舶相继抵达目的港，也给上海的海港口岸带来忙碌的 ...

盛夏，随着浓重的铜锣声在上交所敲响，东航集团孙公司东航物流这个“航空物流第一股”就此诞生。6月15日，东航物流上市收获3个一字涨停板后开板，日换手率达20%。东航物流6月9日正式在上海证券交易所挂牌上

6月15日，荆州海事局沙市处组织对辖区重点水域进行巡查与宣传，通报近期水位及天气变化，提醒各船舶在水位交替期航行与停泊注意事项，并对重点船舶进行现场维护。6月中旬以来，受上游来水影响，长江荆江段水位大

2016年2月18日，由中国远洋运输集团总公司与中国海运集团总公司，重组而成的中国远洋海运集团有限公司，在上海宣告成立，开启了中国和世界海运史的新篇章。5年来，中远海运集团聚焦高质量发展，全球最大航运