港口、运输、码头仓储……庞大的“海洋经济”催生了不少A股上市公司，如今，有望增加新的细分领域。

航运界网消息，美国油轮船东Overseas Shipping Group（以下简称“OSG”）日前公布2022年第二季度和上半年未经审计的财报。

报告里显示，Star Bulk上半年实现总收入7 78亿美元，净利润为3 71亿美元，132%！仅第二季度就实现了总收入4 17亿美元，同比增长34%！

受俄乌战争影响，意大利造船集团Fincantieri今年上半年收入增长但由盈转亏。7月26日，Fincantieri披露了2022年上半年财报。今年上半年，Fincantieri收入35 10亿欧元，与去年同期的30 26亿欧元相比增长16%。息税折旧摊销前利润（EBITDA）为9000万欧元，低于去年同期的2 19亿

受疫情和通胀影响，全球最大邮轮公司嘉年华集团二季度继续亏损，但市场复苏强劲，销售收入开始大幅增长。

运界网获悉，6月4日，达飞集团发布2022年第一季度业绩。据披露，该公司当期实现总收入182 2亿美元，同比上升69 9%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）88 72亿美元，

报告期内， Safe Bulkers总营业收入为为8110万美元，较去年同期的6522万美元，增加1588万美元或24 3%；净收入为7775万美元，较去年同期的6252万美元，增加1523万美元或24 4%；

挪威Scana公司日前发布财报，公司在今年第一季度的收入和EBITDA翻了一倍多，与去年同期相比，收入增长了126%至2120万美元（2.08亿挪威克朗）

意大利芬坎蒂尼集团（Fincantieri）公布2022年1季度财报：2022年1季度收入16.81亿欧元，同比增长17.8%，与前期预测基本一致。息税折旧摊销前利润为11.8亿欧元，

第一季度，Castor Maritime总收入为5460万美元，与2021年同期的700万美元相比，增长4760万美元或618%；EBITDA为2790万美元，与2021年同期的260万美元相比，增长2530万美元或973%；净利为2000万美元，与2021年同期的110万美元相比，增长1890万美元或1718%。

处于韩国产业银行（KDB）等债权团管理下的大宇造船最近进入多事之秋，继卷入政权末期“钉子户人事”的巨大争议之中后，又因内部人力流失问题发生了内讧。

4月26日，马士基公布了2022年第一季度财务业绩，收入为193亿美元，基本EBITDA为92亿美元，基本EBIT达到79亿美元。

3月22日，现代尾浦造船在其蔚山总部召开了第48届定期股东大会，并发布了2021年度业绩报告。去年，该公司实现营业收入为28872亿韩元（约合23 68亿美元），营业亏损为2173亿韩元（约合1 78亿美元）。