12月8日，韩国大鲜造船在其位于釜山的影岛造船厂举行了2艘环保型1000TEU支线集装箱船的命名交付仪式。这2艘船分别被命名为“STAR CHASER”号和“STAR RANGER”号。至此，大鲜造船成立以来交付的新造船数量已达到整整100艘，成功跨入“百船建造俱乐部”行列。

荷兰航运公司JR Shipping披露了其环保支线船（ECO Feeder）项目，这是支线集装箱船领域的一系列新型船设计。

航运界网消息，据称班轮巨头法国达飞正在考虑新造10艘冰级双燃料支线集装箱船舶，总价超过6 2亿美元，并计划于2024年交付。

孟加拉国支线船运营商HR Lines证实，将在马尾造船订造系列集装箱船。

韩国长锦商船（Sinokor）与现代尾浦（HMD）签署了12艘支线集装箱船新造船建造协议，这笔价值3.6亿美元的交易使该公司今年的新造船总支出超过6.82亿美元。现代尾浦将在2 ...

现代尾浦造船8月23日发布公告称，该公司8月20日与大洋洲船东签订了3艘支线集装箱船的建造合同，合同金额共计1103亿韩元（约合9391万美元）。这批新船将在2023年9月30日之前陆续交付船东。

5月27日，海丰国际发布公告称，全资附属公司海丰船东与造船商大鲜造船订立造船合约，大鲜造船同意建造8艘1023TEU集装箱船，总代价为1 536亿美元，将使该公司可以扩充其自有集装箱船船队。

2021年4月29日，唐山海事局、北疆海事局、秦皇岛海事局在唐山京唐港共同签署了环渤海首个内支线集装箱船舶海事一体化监管框架协议。这标志着津冀海事机构在贯彻新发展理念，加强区域合作，推动津冀世界级港口

韩国现代尾浦船研发的一种新的欧洲内河1900TEU集装箱支线船设计近日获得DNV船级社颁发的原则批复(AiP)。

为贯彻落实中国船舶集团有限公司2021年度工作会议精神，提高支线集装箱船建造生产管理水平，发挥集团公司整合优势，加强企业间学习对标和交流互动，进一步提高经济运行的质量和效益，公司按集团要求与江南造船一起沟通策划了支线集装箱船建造对标工作实施方案。

为了深入贯彻习近平总书记关于推动长江经济带发展的重要讲话和指示精神，有效预防、减少、控制船舶污染长江水域环境，洋山港海事局近期加强船舶防污染源头管理，对辖区内支线集装箱船舶生活污水“直排阀”实施铅封处

新年新气象，扬子江船业集团迎来2021年首份集装箱船订单。继首艘新船1月顺利交付之后，瑞洋海运又在扬子江船业下单订造8艘1800TEU支线集装箱船。

11月18日，韩亚金融投资株式会社研究员朴武贤在接受韩国《朝鲜日报》采访时表示：“今年9月现代三湖重工交付全球第一艘14800TEU级LNG动力超大型集装箱船之后，超大型集装箱船的订造市场已开始复苏，但围绕该船型领域的订单竞争也更加激烈。在此情形下，明年更需引起关注的新

11月17日，中国航海学会在广州召开了中国航海科技奖颁奖大会，中远海运重工设计研究院与舟山中远海运重工联合申报的“绿色节能支线集装箱船关键技术研究与产业化”项目获得中国航海学会2019年度科学技术奖一等奖。

2020年初以来，在低迷的航运市场大环境下，长宏国际利用自身的资金优势、克服疫情带来的各种困难，多艘新船按期交付。中集集团的鼎力支持加上欧华造船“新鲜血液”的注入，长宏国际实力倍增，全力聚焦发展中小型集装箱船，实现跨越式的发展。

台湾集运公司万海航运近日收购了舟山长宏国际2艘1800TEU支线集装箱船转售船。