近日，上海国际航运研究中心发布2026第二季度中国航运景气报告。报告显示，2026年第二季度，中国航运景气指数为126 22点，较上季度上升18 54点，升至较为景气区间；中国航运信心指数为148 65点

多位船东表示，地缘政治冲突在推高船舶收益的同时，也给航运企业在船员配员及中长期投资决策上带来了重重阻碍。

霍尔木兹海峡危机已推升运费及战争险保费，长远来看，其对船舶运营成本将造成重大冲击。

根据克拉克森最新数据，几内亚铝土矿出口的强劲增长为2025年上半年全球海岬型船市场需求注入了新的动能。2025年2月起，铝土矿已取代煤炭，成为继铁矿石之后第二大海岬型船需求来源。

巴西矿业巨头淡水河谷（Vale）近日在一份面向投资者发布的报告中表示，国际海事组织（IMO）即将出台的温室气体排放新规可能“显著影响”其全球物流成本，尤其对铁矿石海运业务构成压力。

全球超大型油轮（VLCC）船队正面临严重老龄化问题，专注这一船型市场的Tankers International最新分析指出，尽管未来三年全球VLCC名义船队规模将增长8%

在春节前出货潮推动下，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续四周上扬，明年1月后运价有望再冲高。

2024年1月至8月期间，印度煤炭进口量同比增10%，增速超过了本国煤炭开采量的8%。在强劲电力需求以及政府煤炭进口政策的推动下，动力煤的进口成为关键驱动力。

航运界网消息，独立集装箱船东MPC Container Ships ASA （以下简称“MPCC”或该公司）8月28日发布2024年第二季度未经审计的财报。在持续高船队利用率的支持下，MPCC二季实现了高于预期的业绩。

习近平总书记在山东考察时指出，要大力推动发展方式绿色低碳转型，推进绿色环保科技创新和产业发展。山东海运认真贯彻落实习近平总书记重要讲话精神和对山东工作的重要指示要求

从24年6月10日到7月14日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了49个航次取消，取消航次总数占计划655个航次的7％。

从24年6月3日到7月7日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了43个航次取消，取消航次总数占计划661个航次的7％。其中，约54％将在跨太平洋东向航线上，30％在亚洲-北欧和地中海航线上，16％在跨大西洋西向航线上。

航运界网消息，纳斯达克上市的希腊集装箱船东Euroseas在5月23日发布2024年第一季度未经审计的财报。

自今年年初以来，几乎所有细分船型和船龄的二手集装箱船价格都大幅上涨。二手箱船价格在2022年第一季度末达到创纪录的峰值后稳步下跌。然而，自2024年1月以来，价格再次上升，老旧船的涨幅尤其显著

航运界网消息，纳斯达克上市的希腊集装箱船东Euroseas发布2023年第四季度和全年未经审计的财报。

取消航次已成为班轮公司的日常操作 信德海事 苏婉 credit Nick Souza Photography 三大联盟取消10.8%的定期航次 Alphaliner在其最新周报中指出，在东西向主要集装箱航线上，取消航次现在是正常

从俄罗斯运输原油的运费正在飙升，因为对该国实施的制裁推高了在这些航线上运送货物的风险，而对替代供应的争夺则推高了其他航线的运费。