近日，科技集团瓦锡兰宣布了为夯实其“Set for 30（实现运营碳中和）” 脱碳目标而采取的进一步举措，即计划到2030年将一级供应商的温室气体排放量降低25%

近日，招商局金陵船舶（江苏）有限公司为意大利航运公司Grimaldi集团建造的新一代混合动力滚装船“ECO SALERNO”轮顺利交付开航。

科技集团瓦锡兰近期发表报告，自2022年10月首次改装项目以来，数据显示仅十艘采用瓦锡兰独有的Fit4Power解决方案改装的船舶所节省的燃油已超过14000公吨，其二氧化碳减排量则超过45000公吨，相当于17000辆汽车的年排放量。

科技集团瓦锡兰为瓦锡兰25DF双燃料发动机推出了创新的NextDF技术。在使用液化天然气（LNG）工作时，NextDF技术可将所有负荷点的甲烷逃逸量降至燃料使用量的2%以下

随着全球对气候变化的关注日益增强，航运业作为温室气体排放的重要来源之一，正面临前所未有的减排压力。2021年，超过100个国家共同承诺，到2030年将甲烷排放量较2020年水平减少30%，这一目标要求航运业采取更加积极有效的减排措施。丹麦Green Instruments公司，深耕海洋与陆

某权威机构发布的一份最新报告探讨了液化石油气(LPG)作为船用燃料的可行性，指出LPG虽是一种被广泛使用的化石燃料，但与其他化石燃料相比，产生的二氧化碳排放量较低，其作为船用燃料并结合船上碳捕获和储存(OCCS)技术，可以减少船舶污染物排放。

某权威机构发布的一份最新报告探讨了液化石油气(LPG)作为船用燃料的可行性，指出LPG虽是一种被广泛使用的化石燃料，但与其他化石燃料相比，产生的二氧化碳排放量较低，其作为船用燃料并结合船上碳捕获和储存(OCCS)技术，可以减少船舶污染物排放。

为实现2050净零排放目标，进一步控制船舶每年温室气体排放量，2024年3月7日及8日，中国台湾集装箱航运公司阳明海运分别在中国香港及新加坡开始为营运船队加注生物燃料。

德国散货船运营商Oldendorff Carriers近日与加拿大矿业巨头Teck Resources达成协议，将为“Dietrich Oldendorff”号散货船安装旋筒风帆，以减少Teck供应链中的二氧化碳排放量。

5月3日，韩国最大船企HD韩国造船海洋发布碳中和路线图，该公司将分阶段减少HD现代重工、现代尾浦造船、现代三湖重工等3家造船子公司每年产生的碳排放量，到2050年全面实现碳中和。

2033年，温室气体排放量正在下降，航运业的碳排放强度已经降低，全球石油运输的未来也有待商榷。去年，欧盟议会通过了野心勃勃的“禁燃法案”，即2035年后欧盟停止销售燃油车，如果该禁令成功实施，石油的未来将何去何从？主要用于运输汽车燃料的油轮又该如何？

MAN Energy Solutions于日前发布了最新《年度企业责任报告》（报告），规划了MAN Energy Solutions的脱碳目标和行动路线，并公布企业的去碳化承诺，到2030年将自身二氧化碳排放量减少50%，

航运界网消息，瑞典著名船东Stena Line近期发布报告表示，与新冠疫情爆发之前相比，其每海里每吨货物的碳排放量减少了11%，船舶总碳排放量减少了4%。