北京时间2月8日晚间消息，美国“共同的地球未来基金会”(One Earth Future Foundation)今日发布的一份报告显示，由于赎金平均上涨25%，索马里海盗去年给全球航运业和各国政府造成了69亿美元的损失。 　　报告显示，航船额外花在提速以躲避海盗袭击上的燃油费为27亿美元，因为当以...

南非矿业部长称，煤价下跌导致南非去年煤炭出口收入减少230亿兰特（合20亿美元）。　　在IHS公司于开普敦举行的煤炭会议上，矿业部长Ngoako Ramatlhodi说：“在短至中期，南非需投资1，000亿兰特来开发煤炭资源以扩大产量并改善基础设施。”　　“我们担心的是，煤价急剧波动会直接影响企业盈...

据贸易风报道，德国交通信贷银行（DVB）称，尽管某些航运板块的市场环境依旧艰难，但今年前9个月贷款损失准备已经下调。DVB宣布对今年前9个月的贷款损失准备做出下调处理，但不否认航运市场仍存挑战。据DVB披露，本次下调的幅度高达36.7%，从2013年同期的4500万欧元，减少至2850万欧元（约合3...

据德国商业银行(Commerzbank)透露，其已大幅下调3季度的贷款损失准备。该行称，截至9月30日，其贷款损失准备已减少1.51亿欧元，至3.41亿欧元（约合4.27亿美元），降幅达31%。期内，该行在非核心资产（NCA）方面的业务录得2.5亿欧元的营业亏损，好于2013年的2.72亿欧元。同时...

据德国商业银行(Commerzbank)透露，其已大幅下调3季度的贷款损失准备。该行称，截至9月30日，其贷款损失准备已减少1.51亿欧元，至3.41亿欧元（约合4.27亿美元），降幅达31%。期内，该行在非核心资产（NCA）方面的业务录得2.5亿欧元的营业亏损，好于2013年的2.72亿欧元。同时...

随着散货船租金在震荡过程中再创新低，近期相继有2艘船被曝达成亏本交易。来自远东的经纪商透露，其中1艘巴拿马型船签下租金为负的定期租约；而另1艘灵便型船签下的航次租约，经核算后其等价期租租金（TCE）也已沦为负值。至截稿前，本报尚未取得上述巴拿马型船的租约详情，但已了解到那艘灵便型船的部分信息。该船是...

安联保险集团最新发布《安全与船运报告》。报告中指出，海运损失延续下降趋势，2013年共发生94例船只事故，比2012年下降了20%，也是过去12年来第二次低于100例。“全球90%的贸易依赖海运，因此国际航运船舶和航线的安全对于全球经济至关重要”，安联财险首席执行官聂培德表示...

马士基航运公司旗下“Svendborg”号集装箱船上周于法国对开外海域遇上强风巨浪，船上约520个集装箱掉落海上，刷新单一事件中最多集装箱损失的纪录。出事船舶“Svendborg”号，由荷兰鹿特丹出发，拟经苏伊士运河前往斯里兰卡，月中驶至比斯开湾时，遭时速超过110公里的强风吹袭，海面亦出现9米巨浪...

在为保壳做最后努力的*ST凤凰23日晚间发布公告称，公司在4艘9.25万吨船舶期租协议下损失6540万美元。

在为保壳做最后努力的*ST凤凰23日晚间发布公告称，公司在 4 艘 9.25 万吨船舶期租协议下损失6540 万美元。这或加剧今年亏损额，还有一周时间，*ST凤凰重整保壳的希望实则渺茫。 公告称，近期，公司收到 Passat Shipping S.A.等船务公司发来的索要解约金的通知，在公司因无力...

初步测算，本次司法拍卖将导致公司资产处置损失3.5亿元。

讨债声不断，近期*ST凤凰的船舶资产也因此频遭处置。

散装船损失已持续十余年达到最高峰，根据数字显示最近在安全方面的改善措施可能达到相反的结果。当国际干货船东协会(Intercargo)的损失纪录显示2011年的船舶损失攀升至12宗，并有20位船员罹难时——这是自2000年以来最高的损失纪录——对于安全方面的恐惧正与日俱增。2010年船舶损失的主要原因...

总部设在哥本哈根的独立海运研究公司SeaIntel公司追踪班轮运输的业绩表现统计显示，在过去14个月里，班轮航商在最大贸易航线─亚欧线的运费价格战中，共损失了114亿美元（约889亿港元）。即使航商经过多番努力和调整措施，但仍然敌不过运力严重过剩这一根本结构性难题，预测至少未来2年内，船东为了争取市...

据总部设在哥本哈根的独立海运研究公司SeaIntel公司追踪班轮运输的业绩表现统计显示，在过去14个月里，班轮航商在最大贸易航线─亚欧线的运费价格战中，共损失了114亿美元（约889亿港元）。即使航商经过多番努力和调整措施，但仍然敌不过运力严重过剩这一根本结构性难题，预测至少未来2年内，船东为了争取...

航运业在2011年的情况非常惨痛。根据业内专家的观点，去年几乎重现2009年行业集体损失195亿美元的惨淡经营情况。

在2010年全球经济萧条后获得可观利润的情况下，航运业在2011年的情况非常惨痛。根据业内专家的观点，去年几乎重现2009年行业集体损失195亿美元的惨淡经营情况。首先，由于前几年大规模造船，船只供过于求的情况严重。受此影响，加上欧美经济贸易受欧债影响放缓，消费市场萎缩，租船费用急跌，许多船公司在去...

我国出口企业对国际贸易标准缺乏了解，单证、标签等不符合国际标准造成的实际损失每年超过一万亿人民币，高居世界首位。