据路透社消息，大宗商品交易巨头 Mercuria 正将全球航运定价体系的核心机构波罗的海交易所（Baltic Exchange）告上法庭，一场围绕“基准失真”的纠纷，正在航运金融市场掀起波澜。

近日，韩国法院作出判定，设计方赔偿船厂14亿元、船厂赔偿船东20亿元——围绕韩国首个国产LNG液货舱技术“KC-1”的长期争议终于迎来关键裁决。而两艘价值3亿美元的“国产”LNG船自2018年至今仍处于长期停航状态，损失也超过了3亿美元，这一曾被寄予厚望的国产化项目让韩国船

近日，意大利造船巨头 Fincantieri对船用防火绝缘板制造商提起诉讼，指控对方存在欺诈与虚假陈述行为。涉案产品已导致 11 艘船舶（含 3 艘邮轮及 8 艘军用船）受影响，造成超 1 亿美元经济损失及声誉损害。

航运界网消息，美国陆军工程兵部队日前表示，预计将在4月底前开通一条临时航道，为集装箱驳船和一些运载汽车和农用设备的滚装船提供服务。此外，计划在5月底前重新开放宽约213米、吃水约15米的永久性联邦航道，恢复巴尔的摩港正常吞吐能力。

荷兰造船企业达门船厂集团日前已经对荷兰政府进行了起诉，声称因为欧洲对俄罗斯的制裁使达门船厂遭受了损失。

10年70人：货物液化仍是干散货行业生命损失的最大致因 信德海事 苏婉 国际干散货船东协会（INTERCARGO）最近发布的《2013-2022年散货船事故报告》，货物液化仍是造成散货船损失的最大

船用化学品管理 笔者：Trainee CO 刘胜文 指导船长：郑常明 北半球进入夏季，包括我国附近海域目前已经进入台风季（飓风季等），以下文章以该如何管理好化学品为切口探讨了船舶安

图文无关，图源网络，侵删 [提要] 《中华人民共和国海商法》( 以下简称《海商法》) 规定托运人包括契约托运人与实际托运人，因实际托运人并未与运输合同主体签订与运输相关的合

从一起船舶搁浅事故看ECDIS使用不当的风险性 作者介绍：印绍周，大连海事大学载运工具运用工程专业硕士，国际法学（海商法方向）硕士，副高级工程师。参与编写学术专著多部，参

作为当前航运业替代燃料的主流选择，船东对LNG动力船的投资正在显著增加，今年LNG动力船新船订单或将超过300艘。然而，最新研究却指出，这些造价高昂的LNG动力船恐会带来数千亿美元的损失，可兼容零碳燃料的传统动力船舶才是“最佳选择”。

占据船坞、破坏设备、妨碍生产，转包企业工会持续一个多月的罢工已经给正在复苏的韩国大宇造船带来了超过4亿美元的巨额损失，这也引发了大宇造船员工以及合作公司的强烈不满，韩国政府更表态认定转包工人“非法”占据船坞，担忧罢工将给韩国造船业带来长期负面影响。

周三，丹麦航运巨头马士基表示，已经为其在俄罗斯的资产找到了可能的买家，将在本周完成最后一批货物运输后退出俄罗斯。

在“长程轮”脱困一天后，马里兰州政府要求长荣公司设立1亿美元的责任基金，支付与“长程轮”在切萨皮克湾搁浅长达一个月的有关费用。