2011年国内船舶买卖市场惨淡收场

延续低迷的走势，但跌幅较上周有所放缓。虽然近期欧美市场迎来传统的新年出货小高峰，但在当前全球经济整体低迷的影响下，贸易商对补货持谨慎态度，因而整体货量未见较大起色。船公司“抱团取暖”的动作未止。自12 月下旬起，汉堡南美及马士基将把联营的一条亚洲-南美航线与达飞、南美轮船和中国海运联营的另一条航线合...

上周，中国出口集装箱运输市场总体需求平淡，综合指数[1867.76 -0.26%]延续低迷的走势，但跌幅较上周有所放缓。虽然近期欧美市场迎来传统的新年出货小高峰，但在当前全球经济整体低迷的影响下，贸易商对补货持谨慎态度，因而整体货量未见较大起色。船公司“抱团取暖”的动作未止。自12 月下旬起，汉堡南...

海岬型船成交惨淡而租价上扬

就近期班轮运输业停滞不前及运费毫无起色的营运环境，马士基航运行政总裁高尔丁日前在新加坡的一个公开活动回应称，全行业已经看到低运费的趋势是“不可持续”。甚至有一些分析员大胆预言，未来2个月，实际运价很可能低于燃油价。 谈及全球经济低迷，班轮运输业毫无起色，高尔丁显得无奈。运费收入普遍下降，马士基却坚...

2010年的航运市场并不如船东们预期的那样有所起色，如同上年一样的不尽如人意，惨淡收场，无论是国际还是国内的航运市场都没有恢复到08年巅峰时的火爆场面。尽管航运市场不景气，但是面对大量新造船的下水，船公司对船员的需求却愈加强烈。 纵观2010年整个船员市场，船员工资与日俱增，加重了企业的营运成本，“...

好望角型船市场惨淡

受下游产业持续低迷影响,国内煤炭价格自11月份以来大幅下跌,目前优质动力煤港口价格已比最高峰时跌去了50%左右,而且交易量惨淡,呈“有价无市”局面。　　今年国内煤价犹如八月的钱塘潮,涨起来气势如虹,落的速度之快、幅度之大也令人生畏。内蒙古和泰煤炭有限公司总经理王凤鸣介绍,自年初以来,煤炭几乎是一天一...