上海国际航运研究中心近日发布《中国航运景气报告（2010年第四季度）》，预测受全球经济总体发展形势不明朗及经营成本大幅上涨等因素影响，2011年中国航运业发展前景堪忧，尤其是2011年首季度航运企业总体经营环境可能恶化，航运服务企业运营情况亦不容乐观，但是港口企业经营依然向好，只是力度有所减弱。 综...

近期螺纹钢空头势不可当，攻破3000元/吨关口破位之后，2900元/吨也宣告失守。虽然市场悲观情绪蔓延，但也不乏抄底资金踊跃入场，从而形成了近369万手天量持仓对决的景象。从基本面来看，供强需弱格局形成，成本重心仍有下移空间，资金面难以实质放松，均不利于钢价止跌反弹。从技术面来看，重要支撑位连续破位...

在刚过去的一周内(12.30-1.3)，国内钢价跌势趋缓。上周分区域钢材价格变化如下：上海区域钢材价格跌幅收窄，价格较上周五下跌40元/吨，截至1月3日报在3600元/吨;北京区域钢材价格略有走低，截至1月3日报在3430元/吨，价格较上周五下跌10元/吨;广州区域钢材价格弱势运行，截至1月3日报在...

“金九银十”再次在大家期望中来，失望中流逝，2013年已进入最后两个月的传统淡季，但随着十八届三中全会的召开及资本市场的震荡走强，钢材市场竟然出现一波反弹行情，那么未来的两个月钢价能否在改革发展的关键时期找到新的突破口呢?下文从宏观及供需等方面做一简单分析。 宏观方面，时值十八届三中全会召开之际，...

随着集装箱船订单不断走高，市场分析人士对于未来两年集运市场供需平衡变得更加悲观。然而，澳大利亚麦格理资本集团（MacquarieCapital）指出，未来船东拆船意愿明显增强，船舶拆解速度规模将高于预期，集团建议投资者应对集运市场“另眼相看”。 　　 　　麦格理（香港）研究员BonnieChan预测...

钢价在持续了近两个月的窄幅盘整之后，进入“供强需弱”的淡季格局，11月中旬起钢价进入加速下跌的通道，仅十多天的时间，价格便已回落到9月初3500元/吨的重要关口。后市沪钢维持区间振荡的可能性较大。 　　第一，目前全球经济虽有企稳迹象，但诸多“迷雾”仍时刻牵动着大宗商品市场的神经。随着“财政悬崖”的最...

船市悲观情绪继续萦绕

和大多钢铁业内人士一样，作为华中一家大型钢厂高层，老王感觉最近的行情开始透露出紧张的苗头。 　　一方面，随着钢材销售旺季的结束，下游需求减少，愈发凸显出钢材生产“供过于求”的矛盾，近期已有部分钢厂钢材出货受阻；另一方面，随着央行进一步收紧货币政策，下游需求减少加上焦煤、铁矿石等原料成本高企，令大多数...

中国船舶工业综合技术经济研究院分析师刘玮分析指出，在产能逐步释放、订单维持相对低位等因素影响下，目前的船价仍只能在底部盘

中国船舶工业综合技术经济研究院分析师刘玮分析指出，在产能逐步释放、订单维持相对低位等因素影响下，目前的船价仍只能在底部盘整，无法实现趋势性上涨。按现在的船价测算，船厂毛利率水平仍然偏低。在全球经济一体化的时代，世界经济的复苏进程会持续影响中国造船业。而当前，世界经济发展仍然存在较大不确定性。多数发达...

2010年，大多数韩国造船业设备供应商经历了表现糟糕的一年。　　据韩国TAEWOONG公司披露，其2010年销售额与2009年相比，大幅下降了35.38%，仅为3456亿韩元（3.1亿美元），营运利润和净利润分别为111.7亿韩元和111.8亿韩元，分别下降了80.48%和65.33%。该公司位于釜...

花旗环球证券出具最新台湾海运研究报告指出，由于明年产能增加有限，对明年海运展望较不悲观，对后年展望则更具建设性，主系因新供给有限，且造船厂后年位置都被预订一空。 花旗环球证券指出，由于新建置运输及季节性需求间仍有时间差，以及可能导致价格扭曲的航线分离行动将进一步支配价格走势，预期明年运费可能会有波...

全球油船营运龙头前线航运公司（Frontline）最大股东、也是挪威船运大亨的John Fredriksen近日警告，未来两年油轮交货数量激增，可能影响市场平衡，使油轮出现供过于求。 前线航运27日发布财报，4至6月的上季净利8,130万美元，营收3.56亿美元，优于预期，但该公司对前景看法悲观，预...

全球造船业前景悲观，“退出潮”两年后将现

高盛认为，市场对海运供给前景的预期看来过于悲观，运输量恢复、运费意外反弹以及2010年盈利预期提升将支持海运业前景。 高盛（Goldman Sachs）6月9日发布海运业报告认为，尽管需求仍然疲软，但预期集装箱运输量将在预期的09年第四季度之前反弹，而悲观的承运商可能将减少市场的运输容量，导致潜在运...

近两个月，反映国际干散货市场价格走势的BDI指数持续下跌，市场对航运业的发展前景从担忧转入了悲观。但我们认为，虽然航运业确实面临着一些不利的因素，但相关各子领域未来行业景气度的变化将是结构性的，投资者应区别对待。 干散货市场转冷。一直保持强势的BDI指数近期出现了连续20多个交易日的下跌，与5月份...

BDI指数今年5.20创下11793点的历史新高，经过六月份的高位盘整后，在六月底铁矿石谈判尘埃落定后开始下跌，截至8月8日，BDI指数已经下跌至7201点，下跌幅度高达40%。目前，巴西至中国海运费为83.871美元/吨，西澳至中国海运费为30.091美元/吨，印度至中国海运费为31.6美元/吨。...