行业巨头马士基（Maersk）在过去的十份财务报告中，有七份是让人大失所望的，经过一次次不尽人意的市场打击后，似乎有点悲观了。在19年给自己设定了一个很低的目标

专家：航运业谨慎但不悲观

2010年，大多数韩国造船业设备供应商经历了表现糟糕的一年。 据韩国TAEWOONG公司披露，其2010年销售额与2009年相比，大幅下降了35.38%，仅为3456亿韩元（3.1亿美元），营运利润和净利润分别为111.7亿韩元和111.8亿韩元，分别下降了80.48%和65.33%。该公司位于釜山...

Frontline大股东John Fredriksen 全球油船(船型 船厂 买卖)营运龙头前线航运公司（Frontline）最大股东、也是挪威船运大亨的John Fredriksen近日警告，未来两年油轮交货数量激增，可能影响市场平衡，使油轮出现供过于求。 前线航运27日发布财报，4至6月的上...

尽管散运市场从“灾难性”转为“悲观”，市场在需求上有改善的迹象，但是在运力供应上仍然很糟糕。国际航运协会BIMCO近日表示，由于船东在拆解上有所降温，运力供应方面的情况比2016年早期预估的更为糟糕。而需求强劲增长是散运市场改善的唯一原因。不过，市场供...

2016年的船市萧条得似乎回到了2009年。从全球船东财务状况看，目前国际主流船东的经营亏损将阻止其进一步的投资。尽管英国的“脱欧”行动使得船东对投资持更加谨慎的态度，但大宗商品的熊市已经接近尾声，这是否意味着国际船市最悲观的时期即将过去？船东行为有所改变2016年上半年，全...

2016年的船市萧条得似乎回到了2009年。从全球船东财务状况看，目前国际主流船东的经营亏损将阻止其进一步的投资。尽管，英国的“脱欧”行动使得船东对投资持更加谨慎的态度，但笔者认为，大宗商品的熊市已经接近尾声，这意味着国际船市最悲观的时期即将过去？预计2017年船东会有更多的布局。船东行为有所改变 ...

尽管航运业在2016年初始便开局不利，BDI指数再创新低，目前整个行业都难以发现乐观情绪，但并不是所有的征兆都指向悲观。Moore Stephens指出，作为航运市场风向标，BDI指数从去年12月开始持续下降至有史以来的最低纪录，未来还将可能进一步下降。尽管大多数业界人士将BDI下跌归咎于中国市场未...

目前低迷的全球干散货运输市场预计至少需要三年市场才能反弹

尽管散运市场在过去几周出现了反弹的迹象，但调查结果表明，大多数参与者不相信散运市场反弹会持续。 据普氏能源资讯（Platts）调查结果显示，目前低迷的全球干散货运输市场预计至少需要三年市场才能反弹。 Platts在7月的调查包括船东、船舶经营者、租船、船舶经纪和市场分析师等100多家散运市场参与者，...

随着BDI指数不断上涨，在过去的几周里，散运市场上的悲观情绪开始逐渐消失，市场逐渐找到立足之地，并获得了高于过去低迷水平的收益，这一趋势在过去的一年里开始逐渐确立并获得发展。据船舶经纪机构Allied Shipbroking的最新报告显示，过去的几周里相对于平静的政治因素对散运市场起到了积极因素，这...

根据诺顿罗氏富布赖特的律师事务所最新的交通运输调查，全球航运业信心已经下降至6年以来的最低水平。调查显示，航运业对行业前景从未像现在这么悲观。调查结果显示，只有33%的受访者认为当前市场环境有利，人数不足三分之一，去年持这种看法的受访者占比还有69%。三分之二的受访者对行业前景感到悲观，这是2009...