2022年9月2日上午，韩通集团为克罗地亚Atlant船东建造的首艘82000吨散货轮（船体号：HT82-277）顺利开工。该船入级BV船级社。该船由上海船舶研究设计院设计，总长229 00米，型宽32 26米，型深20 35米。

该船总长控制在279米以内，型宽48米，型深23 7米，具有适港性强的特点，满足最新国际规范规则和公约及欧盟和美国相关法规要求，适用的航行水域广。

该船总长154 89米，型宽23米，型深12 6米，设计载重不小于22200吨。主要航行于近海航区及我国沿海各主要港口，装运煤炭、矿石、散装谷物以及其他杂货，具有良好的经济性。

2022年5月11日下午，新韩通为日本Nisshin船东建造的首艘82000吨散货轮（船体号：HT82-245）成功下水。该船入级BV船级社。该船由上海船舶研究设计院设计，总长229 00米，型宽32 26米，型深20 05米。

第一季度来自亚洲的集装箱运输延误有所增加。供应链平台公司E2open发布的海运数据显示，2022年第一季度，全球海运从订舱到接收的时间总长与2021年第四季度相同。

该船总长65米，型宽16.8米，型深7米，设计吃水5米，最大结构吃水为5.9米，航速为12.5节，入级美国船级社（ABS），无限航区。该船主要用于海岸与海上平台之间人员、材料、设备、散装水泥、泥浆、钻井水以及其他

2021年全球超级游艇市场下水了一些巨无霸超级游艇，总长度达930米，加起来相当于近9个足球场。

近日，中国船舶集团旗下六〇五院自主研发的国内首艘200吨级双体渔政执法船完成送审设计。该执法船总长39 00米，型宽10 00米，采用Z型艏的双体船型，单底、单层连续甲板，船体采用高强度钢，

3月28日，中国船舶集团旗下江南造船为西南海运有限公司建造的全球首艘新造8.6万立方米LPG动力VLGC“GAS VENUS”举行命名仪式。该船总长230米、设计吃

1月19日下午，显利为日本客户建造的风力发电场服务船“Red Star”顺利下水。该船铝合金双体建造，总长27 5米，型宽8 9米，设计航速23节，入级日本船级社（NK)。

1月15日，中国船舶集团属下黄埔文冲公司为韩国长锦商船公司建造的1080TEU的首制船（H5580）顺利进文冲厂区2 坞搭载，该船总长147 9米，型宽23 25米，型深11 5米，载重吨12750吨，安装废气脱硫系统，满足IMO的废气排放要求，是一艘装载灵活、经济实用、便于维护的绿色环保船舶

1月10日凌晨，长宏国际第二艘2300TEU集装箱船（CHB2008）顺利下水。该船是长宏国际为德国船东建造的2300TEU系列船中的第二艘。总长172米、型宽32 2米、型深16 7米、设计吃水9 5米，入DNV-GL船级社。

11月19日上午，显利（珠海）造船有限公司举行32米双体客轮“海立”（SEA SPORT）下水仪式，这是港九小轮控股有限公司订造4艘该系列客轮的第4艘。该客轮采用玻璃钢材质，入级法国BV船级社，总长32米，型宽8 1米，型深3 1米，可载客399位。“海立”下水后将进入系泊调试和试航

该船总长249米，型宽45米，由中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所设计、青岛北海船舶重工有限责任公司建造。

7月7日，显利建造的32米拖轮(OCEAN SWAN 3)完工交付香港，入级劳氏船级社。该船总长32米，型宽12 4米，型深5 4米，航速达13节，具有消防及可燃气体探测等功能，

6月17日，应急管理部副部长郑国光率国家防总长江流域防汛抗旱检查工作组来浔检查，应急管理部救灾司司长李晓东、应急指挥专员王磊随同检查，副省长胡强，省政府副秘书长宋雷鸣，省水利厅厅长罗小云，市委副书记、

5月20日，记者从宜昌市交通运输局获悉，截至目前，宜昌市经营性码头总量减少216个，压减2/3，腾退岸线资源总长39000米，港口岸线利用效率由15万吨/百米提高到26.7万吨/百米。三峡库区港口岸线