希腊船东Monte Nero Management在两家国内船厂下单订造两型7艘新船，总价值约为2 82亿美元（约合人民币20 47亿元）。

希腊船东Tsakos Energy Navigation（TEN）在两家中国船厂订造5艘LR1型成品油船。

6月28日，中国香港干散货船运营商金辉航运（Jinhui Shipping & Transportation，以下简称“金辉航运”）重返新造船市场，官宣在江苏韩通船舶重工有限公司（以下简称“江苏韩通”）下单两艘散货船。

在美国加强对俄罗斯LNG项目的制裁并将中国船厂纳入制裁名单之际，作为与首家被制裁船厂一同参与俄罗斯项目模块制造的企业，惠生清洁能源正式宣布“无限期”撤出俄罗斯市场。

在美国加强对俄罗斯LNG项目的制裁并将中国船厂纳入制裁名单之际，作为与首家被制裁船厂一同参与俄罗斯项目模块制造的企业，惠生清洁能源正式宣布“无限期”撤出俄罗斯市场。

美国再次加码针对俄罗斯最大LNG项目Arctic LNG 2的制裁措施，首次将制裁范围扩大到新建LNG船以及中国海工船厂。在五家Arctic LNG 2项目模块制造船厂中，蓬莱巨涛不幸成为第一家“中枪”的船厂。

2024年6月15日，由中国和波兰两国政府合资创办的新中国第一家中外合资企业——中波轮船股份公司（简称中波公司）迎来73岁生日。

“推出亚洲至美国西海岸航线，是我们对跨太平洋市场强劲需求的战略响应。”近期，集运市场旺季提前，运价持续上涨，运力供给紧张，缺舱缺箱严重。为了满足旺盛的运输需求，一些中小船公司开始重返远洋航线。

俄罗斯最大粮商RIF公司迈出了扩展其海上物流能力的重要一步，在一家“新船厂”——浙江涌鑫船舶下单订造多达10艘杂货船。

去年新造船市场上的最大“金主”——希腊船王George Procopiou今年仍未停下订船的脚步，在两家最“青睐”的中国船厂订造了多达14艘新船，将其在中国船厂的订单数量增加到了66艘、总价值高达288亿元。

Babcock公司的LGE业务部门近期已经接获了系列合同，将为2家中国船厂提供其LPG和氨货物处理系统和燃料气体供应系统。

近日，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合江南造船（集团）有限责任公司与海洋网联船务（简称“ONE”）签署6艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船订单。

中国船舶集团旗下两家船厂外高桥造船和广船国际“包揽”韩国Hyundai Glovis价值上百亿元的12艘全球最大10800车位汽车运输船。作为汽车运输船领域首次突破10000车位的超大型船，该项目不仅标志着汽车运输船大型化发展的重要里程碑，也再次确立了中国造船业在这一当前最火爆的

低迷的市场和暴跌的业绩显然没有浇灭集装箱航运公司投资造船的热情。为响应脱碳化趋势打造绿色船队，日本海洋网联船务（ONE）决定加入甲醇燃料阵营，并首次在中国船厂下单订造12艘甲醇动力超大型集装箱船。

持续火爆的汽车运输船市场将迎来船舶大型化发展的重要里程碑。首批10000车位以上全球最大汽车运输船订单即将花落中国船厂，进一步巩固中国造船业在这一船型领域的绝对领先地位。

希腊航运公司Lavinia Bulk近日在两家中国船厂下单订造了6艘82000载重吨Kamsarmax型散货船。

7月12日，江苏仪祥船舶制造有限公司为浙江华祥海运有限公司建造的78900立方米LNG船点火开工，这家前身为建造散货船而出名的扬州国裕船舶在停产多年后再次“重出江湖”。

时隔15年，总部位于香港的韩国船东Cido Shipping重返中国，在两家船厂订造总计12艘散货船。